顺势而为，创新引领，4月18日，四维图新在上海车展开幕当天，隆重发布了服务于智能驾驶的“场景地图”产品，携手毫末致力为用户创造全新智驾体验。
发布会后，四维图新CEO程鹏接受了《中国汽车报》的采访，分享了四维图新对于场景地图的理解，以及对于汽车智能新趋势下四维图新的解决方案。
与毫末牵手展开“场景地图”新生态
日前，四维图新宣布了与毫末智行的战略合作，并在车展同步推出了全新产品，18日发布会上，围绕城市场景，毫末智行首席运营官侯军与四维图新高级副总裁、产品技术委员会主席何利扬同台探讨场景地图的妙用。
两位高层用“进城了”风趣描述这场别开生面的智驾体验活动，搭载全新合作方案的车辆在川流不息的道路中，不仅准确识别红绿灯、人行道，在多车道交汇上也有着优异的表现。
据四维图新高级副总裁、乘用车业务负责人简国栋介绍，四维图新将32万个路口的数据信息裁成一张图，解决安全过路口的关键痛点，以非常低的成本解决了沟通问题。
四维图新在毫末智行城市NOH“重感知”的基础上，与场景地图产品深度结合，带来了创新应用和领先的用户体验。程鹏表示，作为智能驾驶解决方案供应商，四维图新从需求方角度精准定义地图数据助力智能驾驶的场景及地图元素格式，提出“场景地图”定义，让地图数据更精准，有效地服务于智能驾驶系统。
四维图新在成长的20年里积累了大量的地图数据，场景数据，交通数据并通过四维智驾功能的实践将这些“Know How”转化成了对应名功能的分层地图，功能场景地图在同一设计框架下更加灵活高效的支持汽车舱驾智能化的各种功能的实现，并通过差异化的场景地图服务提升功能的可用性及用户体验。
而此次四维图新与毫未智行的合作就是基于场景化地图来实现的。四维图新基于导航地图，增加相应与算法配合的、重感知的基于车道级精细化的属性，围绕属性和算法进行配合之后生成城市高精辅助驾驶的地图，用以实现在城市道路上快速部署。程鹏表示，通过四维图新和毫末的合作，场景地图的赋能帮助毫未城市NOH的“重感知”方案进一步实现了更多导航辅助驾驶场景功能，帮助客户快速实现大规模量产的同时，大幅提升了体验和可靠性。
此次发布会四维图新场景地图产品在业内首个定义并量产落地，未来将以特征地图+规控+场景定位赋能自动驾驶生态伙伴，体现的不仅是四维图新深厚的数据和算法优势，更反映出作为行业龙头对产业链现状和出路的思考——四维图新的“道”是更安全、更合规、更具普及性的一种技术理念和企业价值观。
高精地图是性价比最高解决方案
面对行业关于“重地图OR重感知”的热议，程鹏也直面给出了回答：“其实从行业内部来看，我们并不认为目前NOA存在去图化趋势，主流的L2+的NOA方案哪怕不使用普遍认知的完整要素的高精地图，也难以完全脱离对‘高精地图’的应用，对于车载传感器而言，地图可以提供超视距的感知和道路规则的支持，具备高精地图加持的NOA系统会呈现更完善的用户体验。”
在L1、L2的辅助驾驶阶段，高精地图可能并非刚性需求，对于L3级别的自动驾驶则是可选项，但其对于L4、L5级别的自动驾驶一定是必选项，在程鹏看来，自动驾驶汽车的智能化程度越高，对高精度地图的依赖性就越强。
“尽管实现高阶自动驾驶的方式有很多，但总体看来，高精地图是性价比最高的方式。”程鹏一针见血地指出，“从自动驾驶整个系统构成来看，它由各个零部件要素组成，在一定架构下组成了系统，有些方案通过雷达的堆叠，虽然也能实现同样的效果，但是大大增加了整车成本，延伸到用户端承受的价格增加几万到十几万不等，性价比较低。相比之下，高精地图只需要几百元，是性价比最优、安全性最高的系统，未来也将是高阶智驾系统必不可少的一部分。”
诚如所言，汽车向更高阶智能化发展路径上，需要综合考量整个系统的成本与配套要素，只有真正高性能、高性价比的方案，才能更好地走向商业化市场。程鹏表示，为了实现这一目标，解决方案中有几个不可或缺的要素。
充足的算力是方案的核心，芯片能否提供足够的算力，将直接影响系统方案的执行能力；第二，算法架构能否支撑整车的感知、控制、规划需求，也是关键要素；第三，传感器的选择，目前关于高阶自动驾驶传感器离不开几种选择，如摄像头、激光雷达，在程鹏看来，高精地图也可看作传感器的一种，他曾定义它为“先验传感器”。相较于其他传感器，高精地图本质上可以解决两个问题，一个是通过低成本实现精准定位；另一个则是极大地降低自动驾驶的算力和算法难度。从这一角度来看，高精地图可以被认为是性价比最优的方案。
96%自动化率满足大部分城市道路决策
此次车展，四维图新带来了多个亮点产品，除了四图合一的数据地图、高精度定位以及地图数据助力城市NOA量产方案外，还展示了L2智能辅助驾驶域控解决方案、L2—+行泊体域控解决方案、L3双域合一域控解决方案以及人机共驾导航产品，以及SoCMCU、TPMS、AMP四条产品线。
在汽车智能化进程中，高精地图作为数据底座始终是四维图新不可替代的优势，在汽车产品从L2向更高级别自动驾驶行进的过程中，四维图新具有解决方案丰富度、开发效率、整合交付成本、数据合规等多方面的显著优势——可以说成为新形态的TIER1，转型成为汽车智能化解决方案提供商是四维图新“云驾舱芯”战略布局下必然的发展结果。
“目前我们的自动化率接近96%，可以实现大部分地物属性的分辨和判断，”程鹏不无欣慰地指出，“四维图新的目标决不仅仅局限于地图，我们的策略叫做汽车智能化，从地图到软件、算法、芯片，再到复制驾驶系统，我们沿着智驾这个方向不断深耕，随着整车智能化程度加深，四维图新也在不断突破自己的极限，布局更多、更复杂的技术与项目。”
站在汽车行业百年历史最深刻变革的潮头，面对产业链加速重构，四维图新进一步明确了战略方向，拥抱汽车智能化，坚定了新机遇新挑战当前的信心与定力。未来，四维图新也将基于感知的进步持续迭代高精地图产品，为不同的自驾方案提供适配的高精地图方案，为汽车智能化升级贡献四维图新力量。
