红宇精工从上世纪80年代初进入汽车零部件领域以来，从制造制动系统到制造传动系统，坚持走在同行业前列。红宇精工刚刚进入传动系统行业领域，就选择了技术壁垒高、市场前景大、国内企业涉足少的自动变速器油泵及液力变矩器作为主要产品路线，至今已经有14年。
红宇精工总经理、党委副书记刘启光表示：“当时中国的自动挡汽车渗透率仅为10％左右，但美国、日本、韩国的自动挡汽车渗透率达到60％至80％。我们前瞻性地判断自动变速器未来很有市场前景，所以坚定选择了这条路。不可否认，选择这条路，也就意味着选择了艰难。红宇一开始就确定了要自主研发，把自动变速器油泵和液力变矩器作为核心零部件，必须通过自主研发使它成为中国企业能掌握的技术。”
自动变速器油泵具有设计难度高、噪声控制难度大、加工精度高、清洁度要求高等特点，早期国内配套市场基本被外资企业所垄断。在这个背景下，红宇精工迎难而上，通过不断努力，坚持自主研发，突破了许多技术难关，掌握了自动变速器油泵转子型线及修型设计、油槽匹配设计、噪声控制、清洁度控制等关键技术，具备从概念设计到批量生产全过程的正向开发能力，是国内率先打破国外技术垄断、实现国产替代的企业。
现在，红宇精工已形成了齿轮泵、电控泵、叶片泵三大系列产品，广泛配套于国内各大整车企业的AT、CVT、DCT、混合动力、纯电新能源等各类传动系统。
红宇集团公司党委书记、董事长王绍慧对红宇精工取得的成绩给予了充分肯定：“红宇精工发扬十年磨一剑的精神，逐步补齐汽车自动变速器产业链十年的短板，为实现核心零部件国产化做出了卓越的贡献。”
红宇精工已经在自动变速器油泵领域取得国内领先地位，率先建立起洁净装配工房，树立起同行业清洁度控制的标杆。通过澳大利亚DSI 6AT在中国的本土化，红宇精工在国内首家实现自动变速器油泵产业化。当前，红宇精工已经拥有180万套自动变速器油泵的生产能力、高精度进口加工中心、进口高压清洗装备、洁净装配工房、50多台套精密试验检测设备，为客户提供高可靠性的产品。
随着汽车逐渐向电动化、智能化发展，传统自动变速器以及不同路径的混合动力、纯电新能源传动系统对油泵提出了更高要求。红宇精工将继续加大研发投入，生产高效率、智能化、轻量化的油泵、液力变矩器产品，助力中国汽车传动产业的高质量发展。
“在技术方面，电控和智能化将是研发重点。电控油泵也是我们未来一段时间的主导产品，预计到2021年就可以实现量产化。红宇精工将努力实现2025年200万套、力争300万套油泵的生产规模。我们要努力保持自己的市场优势，巩固国内同行业领先地位，同时注重加强与国际企业的合作。”刘启光认为，红宇精工未来的发展方向十分清晰。
近年来，红宇精工持续加大对产品的研发投入，投入大量资金进行设备更新迭代，同各高校签署人才协议、聘请外国专家，组建专门的研发团队，更进一步提高研发能力。
红宇人拼搏奋斗，实现了自动变速器油泵的国产化，引领自动变速器油泵行业发展。“红宇人的奉献，亿万人的平安。”红宇精工不懈努力，打造了自己的技术优势。
