穆峰在发言中表示“面向新能源赛道下半场的竞争一定是智能化的竞争,比拼的是车企的数据能力、算法能力、算力能力,以及基于全领域、全流程、全体系、全价值链的数智化体系能力。”
在新能源领域,长城汽车目前已经确立了混动、纯电、氢能三轨并行、多条技术路线并举的发展策略,实现了依托于“森林生态技术体系”的全产业链条的自主研发。
在智慧行驶模块,长城汽车首发智能驾驶感知大模型、DriveGPT 认知大模型、3D NeRF 云端重建大模型;在算力层面,长城汽车建设了智能驾驶超算中心。
在智慧空间模块,长城汽车通过多模态空间感知大模型、SpaceGPT 空间认知大模型、于 AIGC 生成式交互大模型,为用户提供独立空间感知、专属空间交互、主动生态服务。在硬件算力方面,长城汽车智能座舱下一代高算力平台即将发布,号称“采用行业最先进的座舱芯片”。
据IT之家此前报道,10 月 28 日,长城汽车发布 2023 年第三季度报告,前三季度长城汽车实现营业收入 1195.04 亿元,同比增长 20.13%;同期实现归母净利润 49.95 亿元,同比下滑 38.79%;扣非归母净利润为 38.07 亿元,同比下滑 12.27%。