11月12日，在广州海关所属南沙海关的监管下，搭载2521辆国产汽车的“常荣口”轮滚装船缓缓驶离南沙汽车码头，启航前往共建“一带一路”国家。广州海关所属南沙海关关员对出口汽车进行监管
国产汽车加速“出海”的背后，离不开物流供应链的强有力支撑。地处粤港澳大湾区地理几何中心区域的广州南沙汽车口岸，拥有7个万吨级以上滚装汽车专用泊位、1.8公里码头岸线、近160万平米商品车堆场，是国内最大的汽车滚装码头集群之一，目前已开辟8条汽车外贸航线，覆盖中东、欧洲、南美、东南亚等地区的多个国家，吸引了包含长安、吉利、奇瑞等在内的10余个汽车品牌于南沙出口。
“近年来，国产汽车出口延续火热势头。从我们代理出口的汽车来看，不仅有集智能、环保于一体的新能源汽车，也有高性价比的传统燃油车。国产汽车在国际市场上的竞争力不断提升，既体现了我国汽车企业将经营战略由国内市场为主转向内外并重，也说明国产汽车凭借着丰富的功能配置，得到越来越多国外消费者的认可。”负责此次汽车出口物流业务的广汽国际汽车销售服务有限公司物流部经理蓝海介绍，今年以来该公司在国内各个港口的汽车出口都有提升。
前所未有的出口业务量，对口岸通关速度提出了新的要求。“我们建立‘一揽子’通关服务机制，实现‘企业一次咨询、窗口全方位答疑’，提供24小时预约通关服务，引导出口企业‘提前申报’，对停靠南沙汽车口岸的滚装船实施‘船到人到、即靠即查’，推动实现‘前端装载—在途运输—装船操作’无缝衔接，最大程度提升通关效率。”南沙海关小虎汽车监管科副科长李力翔表示，下一步将结合南沙打造粤港澳大湾区汽车“走出去”枢纽海港的定位和需求，支持南沙汽车口岸拓展更多外贸滚装船航线直航直靠，打造“滚装海运+海铁联运”“滚装海运+滚装驳运”运输模式，持续畅通汽车出口通道。
