SMMT表示，随着供应链问题的缓解，今年英国新车市场一直在持续增长。上个月，英国的新车注册量同比增长28.3%，达到143,921辆，已经是连续12个月实现增长。今年1至7月，英国的新车注册量为1,093,641辆，同比涨幅近20%，但是仍落后于疫情前的水平。SMMT曾表示，英国可能还需要五年时间才能恢复到每年生产100万辆或更多汽车的水平。
7月份，电动化汽车的市场份额超过三分之一，为35.4%。其中，纯电动汽车（BEV）的注册量飙升近88%至23,010辆；插电式混合动力汽车（PHEV）的注册量同比上涨79.1%至11,702辆；混合动力汽车的注册量同比增长18.9%至16,321辆。
同时，考虑到生活成本可能会上涨，该机构将明年的增长预期下调0.7%，至195.1万辆。届时，纯电动汽车的市场份额将达到22.6%。
英国政府提出了一项零排放汽车目标，根据该目标，从明年开始，电动汽车必须占汽车销量的22%。SMMT表示，“虽然英国的电动汽车销量增长显著，但如果想要超过其他市场，并助力英国实现雄心勃勃但必要的环境目标，电动汽车市场必须发展地更快。”
SMMT首席执行官Mike Hawes在一份声明中称，“然而，由于较高的通胀率、生活成本的上升，以及汽车零排放法令将主导明年的市场，因此必须给予消费者一切可能的购买激励。”
德勤汽车合伙人兼电动汽车主管Jamie Hamilton表示，“越来越多的电动汽车车型将进入英国市场，可能会鼓励拥有汽油车和柴油车的消费者购买电动汽车。”
去年10月，英国的通货膨胀率达到了41年来的最高点11.1%。与其他发达经济体相比，英国的通货膨胀率一直在以较慢的速度缓解。
