加快标准制修订 提升测试技术
当前，汽车产业技术路线多元化发展，但车辆能否适应所有气候地理条件还需要做更多检验检测。我国高原地区幅员辽阔，大气压力低、含氧量低、路况复杂、海拔起伏较大等因素，使得高原环境参数的变化会对机动车动力、排放、制动等性能参数产生较大影响，机动车高原研发检测势在必行且任重道远。同时，高寒地区气候条件复杂，对汽车的环境适应性能提出了严苛要求，对新能源汽车性能的影响更为凸显。因此，新能源汽车尤其是纯电动汽车和燃料电池汽车在高寒环境下的关键测试技术研究和性能提升愈加关键。
正如委员会专家所言，我国极限环境测试标准还有待完善，要加快标准制修订，更新老标准对于海拔高度的要求，加快对于新兴技术如新能源、智能网联领域的高原测试标准研究。“要加强测试技术研发投入。”中国汽车技术研究中心有限公司党委委员、副总经理周华提出，要根据高原／高寒极限环境特点，围绕车辆产品性能开发等技术领域开展研究，在研发、测试、认证等各个环节做好服务。同时，要协同利用资源，盘活极限环境资源优势、创新极限环境检测资源共享模式，与企业、检测机构共同探讨实验室共建共享互利的合作方式；开拓与国际检测市场的资源共享，助力国内汽车产品出口。
加强前瞻技术研究 构建测试体系
中国汽车工程研究院股份有限公司原董事长李开国表示：“要围绕智能网联汽车的发展，加强前瞻性技术检测体系的构建，更好赋能我国汽车技术发展。”
过去半年，委员会先后在牙克石和昆明就高寒、高原汽车测试技术发展趋势及场地资源规划等问题进行了研讨，积极推动我国汽车检测技术发展。委员会专家认为，当前我国汽车检测机构众多，未来需形成合力，建立协调机制，进行资源优化和合理配置。
更为关键的是，要加强前瞻技术研究。中国机械科学研究总院集团有限公司原副总经理李建友等专家强调，提高检验检测技术水平是一项系统工程。在技术研发方面，未来检验检测和研发验证要向数字化转型，包括电子控制系统、软件、虚拟仿真、数据库建模等；在新能源、智能网联等新兴领域，要加强研发投入，以满足行业需求；在标准方面，要加强研究，尤其在新能源汽车标准等领域要引领国际；在人才方面，要强化人才培养，除了传统机电专业，还需要化学、电子、软件、通讯、交通等多专业融合。
