在上个月的一次采访中，通车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）解释称，电池生产是限制该公司扩大产量的主要因素。
通用此举正值该公司转向以奥特能平台为基础的产品线，以简化生产。然而，该公司的这一转变可以用效率低下来形容。代表CAMI电动汽车装配厂工人的工会UniforLocal88称，由于电池供应短缺，通用这座电动汽车工厂将停产一个月。
通用在去年宣布将投资10亿加元（合7.5亿美元）改造该装配厂，并表示将于2022年12月开始在该厂生产BrightDrop电动厢式车。在对工厂进行了重新改造之后，首批50辆 BrightDrop电动货车于今年6月下线。
UniforLocal88工会主席Mike Van Boekel表示，高需求和有限的产能是工厂停产的原因。他解释说，尽管“销量飙升”，“情况很好”，但“所有的通用工厂都需要电池，而电池供应不足源于原材料瓶颈”。他还补充说，通用正在增加新的电池产能，然而这“并不是一夜之间就能完成的事情。”
报道称，工人预计将于7月31日返回CAMI装配厂工作。接近该工厂的消息人士称，通用正在建设一座面积为40万平方英尺的厂房，以装配自己的电池，从而支持BrightDrop生产。
通用目前在俄亥俄州沃伦（Warren）有一座负责生产奥特能电池的工厂，该工厂于去年秋天开始生产。此外通用还计划建设另外三座电池工厂，预计其第二座电池厂将于今年晚些时候在田纳西州斯普林希尔（Spring Hill）开始运营，第三座将于2024年在密歇根州兰辛（Lansing）开始运营。
