当晚，小米召开业绩电话会，总裁卢伟冰等小米高管回答了一系列问题，并透露了公司在造芯、造车、大模型上的最新进展：
造车：进度符合或略超预期
卢伟冰表示，造车进展顺利，原计划是在明年上半年上市，目前在时间进度上符合或略超预期。今年，小米汽车还将按计划进行冬测和夏测。卢伟冰还提到，今年一季度，小米含智能电动汽车等创新业务费用约为11亿元。
AI：不做通用大模型
对于今年炙手可热的AI大模型，雷军表示，小米在 Al 领域已经耕耘多年，有 Al 实验室、小爱同学、自动驾驶等团队。对于大模型，我们当然会全力以赴，坚决拥抱。我们正在研发一些有趣的技术和产品，等我们打磨好了，再给大家展示。
电话会上，卢伟冰还透露了，小米集团2017年开始投入AI，几年前计划造车的时候，工作人员就基本来自AI团队。2023年4月，小米正式组建AI实验室大模型团队。目前AI人员超过1200人，涉及业务有小爱、自动驾驶等。
“我们不会像OpenAI那样去做通用大模型，这是一个非常明确的结论。”卢伟冰称，小米会积极拥抱AI，将其深度与自身业务结合，提高智能化水平。
造芯：打持久战
作为为数不多独立造芯的手机厂商之一，小米造芯进展一直备受关注，尤其是此前OPPO关停哲库，更令市场对小米造芯业务的“成长状况”存有担心。
卢伟冰说，小米充分认识到芯片投资的复杂性和长期性，会遵循芯片行业发展规律，坚定不移长期投入，做好持久战准备，做长期奋斗10年、20年的准备。
据悉，小米自研芯片现阶段专注在提升用户体验相关的核心领域，如影像、充电和电池管理等。目前小米已推出了图像处理芯片澎湃C1C2、充电芯片澎湃P1和电池管理芯片G1。未来，小米将继续围绕提升用户体验相关领域进行研发，提高终端竞争力，也更好提升用户体验。
