保时捷首席财务官Lutz Meschke在5月3日表示，该公司仍然面临着半导体和Taycan电动车的高压加热系统部件的供应问题，但预计这些问题将在未来几个月缓解。
保时捷表示，今年第一季度该公司的营业利润上升到了18.4亿欧元（合20.3亿美元），而收入增加到了101亿欧元，比去年提高了大约25%，当时供应链中断问题对整个汽车行业都造成了影响。该公司还表示，今年第一季度，得益于中国市场的大幅增长，其交付量同比提升了18%，至80,767辆。
保时捷重申了其2023年的目标，即在400至420亿欧元（合441至485亿美元）的收入中实现17%至19%的销售回报率。该公司表示，今年第一季度其汽车制造业务的回报率为18.2%。
同期，保时捷金融服务部门的营业利润从之前的1.02亿欧元下降到了8,600万欧元，该公司将此归因于利率对冲和衍生工具的估值，以及利率上升对金融产品的影响。
自去年上市以来，保时捷的目标是进一步向高端市场进军，从而与法拉利竞争。保时捷母公司大众集团持有该公司多数股权。
当前保时捷正在筹划推出纯电动版卡宴（Cayenne）SUV，新车型预计将于2026年上市，这将是该公司将运营利润率提高到20%以上的计划的一部分。
