大会合影
工作委员会成立仪式由中国汽车工程学会副秘书长、工作委员会秘书长侯福深主持。“数字化与智能制造工作委员会的成立，标志着汽车行业开启了凝聚共识，统筹发展和精确谋划的新征程。”中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长、工作委员会名誉主任委员李骏在线上发表致辞时表示，希望工作委员会能成为汽车行业数字化与智能制造发展方向的引领者、系统解决方案的提供者、协同创新生态的构建者，为汽车产业实现全面数字化与智能制造做出新的更大贡献。
中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏发表视频致辞
随后，侯福深宣布了工作委员会组成方案：第一届工作委员会委员由来自整车企业、零部件企业、装备与系统集成商、ICT企业、高校与相关机构62家单位72名委员组成，世界汽车工程师学会联合会终身名誉主席、工作委员会主任委员赵福全任主任委员。第一届工作委员会秘书处依托中国汽车工程学会智能制造与装备研究中心设立，副主任委员侯福深兼任秘书长，清华大学汽车产业与技术战略研究院院长助理刘宗巍、中国汽车工程学会智能制造与装备研究中心王利刚任副秘书长。
中国汽车工程学会数字化与智能制造工作委员会秘书长侯福深
会上，侯福深汇报了工作委员会第一届委员会发展规划（2023-2027年）及2023年工作计划，并提出了促进形成行业发展共识、推动建立标准与评价体系、促进新技术新模式示范应用、推动共性技术联合攻关、促进国际交流与人才培养以及宣传与影响力提升等六大目标和相关重要任务。刘宗巍汇报了汽车智能制造技术路线图编制方案（草案），提出将秉持着前瞻性、系统性、科学性、开创性、开放性和公益性六大原则，编制完成符合新形势下行业需要的《汽车智能制造技术路线图》，具体工作将从今年4月开始逐步启动，到2024年7月前全面完成各项工作并予发布。本次大会上，王利刚汇报了关于提请审议工作委员会工作条例的议案、关于设立工作委员会专项工作组的议案。
工作委员会的一届一次会议由赵福全主持，他强调，我们对智能制造的理解和认识不应只局限在生产环节，但实际上，数字化与智能制造需要实现设计、供应、生产和服务的一体化，通过数字化手段的全面赋能，最终达成产业转型升级的目标。
世界汽车工程师学会联合会终身名誉主席、工作委员会主任委员赵福全
浙江大学教授、工作委员会名誉主任委员谭建荣在发言时提出，希望工作委员会加强对汽车产业数字化与智能制造的前沿技术、共性技术和关键技术的重视程度，汇聚优秀人才，通过推动数字化和智能化发展，带动汽车业朝着高端化和绿色经济的方向实现转型升级。
浙江大学教授、工作委员会名誉主任委员谭建荣
在交流讨论环节，来自汽车高校、行业组织、研究机构的专家代表，以及整车、零部件、装备和ICT及软件领域的企业人士分别就行业现状、面临难题以及工作委员会下一步的工作建议等内容进行了广泛而深入地探讨。
在会议总结环节，宋晓刚指出，加快推动汽车产业数字化和智能制造意义重大，这将促使我国自主品牌与新能源汽车更快地走在世界前列。在他看来，作为工业机器人应用相对最广泛和数量最多的产业，汽车行业在推动智能制造的过程中，加大工业机器人的深度应用是必由之路。基于此，宋晓刚强调，希望工作委员会能从自主品牌工业机器人在汽车行业的推广和应用方面，加强对汽车产业发展安全的重视，从而在推进汽车产业的数字化和智能化制造方面发挥更加积极的作用。
中国机械工业联合会秘书长宋晓刚
杨希表示，首先希望工作委员会的成立能够凝聚发展合力，形成发展共识，特别是提炼出汽车行业自己的特点，把值得分享的经验进行推广；其次，我们需要加强智能工厂和智慧供应链的建设工作，在提高制造企业生产效率的同时，把整车厂的先进经验、模式和方案渗透到整个产业链，让龙头企业带动上下游的中小企业实现整体提升；第三，装备数字化的发展非常关键，希望汽车能从产品的数字化实现向制造和服务过程的数字化延伸，形成一些成果和突破；第四，汽车产业应当以引领者的姿态，构建起开放共享的合作生态。
工业和信息化部装备工业一司智能制造处干部杨希
“汽车制造业产业链长，对相关行业的发展和促进作用带动明显，对国民社会经济的发展也将起到深远和重要的影响。”为此，李宏刚就产业的数字化与智能制造工作提出了两点建议：一方面，跳出汽车行业来看待相关技术、领域和技术的融合发展，从更高的角度与视野来谋划汽车行业的科技创新工作；另一方面，在发展过程中，我们需要统筹应对好发展与安全的问题，尤其是一些非传统意义上的安全问题。
科技部高新技术司先进制造与网络处处长李宏刚
