近年来，新能源汽车产业的快速发展的同时也暴露出一些痛点和短板，如何破解，成为行业共同关注的课题。
“动力电池报废的时候回收锂、钴、镍，可以获得70%的材料，再利用其中的零部件进行再制造，可以减碳70%。”4月1日，在中国电动汽车百人会论坛（2023）“国际论坛”上，工业和信息化部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中就”汽车减碳路径和新能源汽车如何发展”提出了自己的观点。
此次国际论坛上，来自联合国相关机构和国内外产业界、学术界的专家学者、特邀嘉宾围绕智能化、电动化、网联化及新能源汽车科技创新、融合发展等问题发表了真知灼见。
推动跨界融合 加强国际合作
如今，汽车产业变革“上半场是电动化、下半场是智能化”已经成为业界的共识。“下半场‘汽车革命’的核心技术是汽车芯片和操作系统。”香港大学荣誉教授、中国工程院院士陈清泉讲到，在电动化中，其主要核心技术是轻量化车体、高性能动力总成一体化、高性能安全电池包。中国已连续多年成为全球电动汽车产销量第一，期间积累了从政策到技术、市场的诸多经验。未来汽车所涉及的软硬件系统不是一个行业所能覆盖的，应该跨界融合。
“中国的动力电池及电动汽车制造业，在扩大世界电动汽车应用规模方面，发挥了核心作用。不仅是在中国市场，在全球范围也是如此。”国际能源署副署长玛丽·瓦里克表示，中国一直是全球电动汽车发展的领导者，期待看到中国电动汽车取得持续进展。
“当今汽车产业是高度全球化的，现有交通模式要完全脱碳，就需要全球合作。”联合国开发计划署驻华代表白雅婷谈到，合作包括知识共享，加强在标准、贸易和供应链方面的合作，以及公平获取零部件和原材料方面。只有通过合作，各国才能在可再生能源领域实现必要的进步，在全球范围内增加新能源汽车的覆盖率。
破解行业痛点 消除技术短板
电动汽车充电难问题，与充电桩等基础设施建设存在的短板有关。国家能源局监管总监黄学农认为，为鼓励新能源汽车产业发展，解决电动车社区充电难等问题，要加强顶层设计，建立更加完善的车专网一体化运行发展模式；要推动政策落地实施，特别是针对居住社区和城际出行等充电难的重点领域，推动加快形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系；要加大机制创新和技术创新力度，鼓励行业机构和企业加快柔性充电、无线充电、自动充电等先进技术研究，开发具备车网互动功能的新能源汽车，支持电动汽车开展V2G应用示范，鼓励运营企业增大双向充电桩的投资建设力度。
“沃尔沃在1945年就开始利用再制造零部件进行汽车生产，70年代发明的带氧传感装置的三元催化器，更是将汽车尾气有害物质排放减少90%以上，是全行业可持续努力的代表之一。”沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林谈到，行业应围绕新能源汽车可持续发展形成合力，为汽车产业更好地发展，为实现国家双碳目标，为全社会的绿色环保做出贡献。
“在动力域领域，我们定位为部件供应商，致力于帮助车企造好车，为用户带来最佳的驾乘体验。”华为数字能源技术有限公司总裁侯金龙表示，在今年上海车展期间，华为数字能源将推出新一代超融合、更高效的纯电及增程混动多合一动力域解决方案。
“ADI推出的无线电池管理系统，进一步推动了电池技术的发展，也将更好地融入到智能电动汽车生态系统中。”ADI公司执行副总裁兼全球事业部总裁格雷戈里·布莱恩特表示，期待与中国的合作伙伴建立起更加可信的合作关系。
对于目前行业依然存在的动力电池原材料价格较高和车规级芯片短缺未有根本解决等“卡脖子”问题，北汽集团总经理张夕勇认为，新能源汽车产业离成熟期还有一段距离，与智能网联技术的融合发展还处在早期阶段，还需要不断向纵深发展。
明确发展趋势 走向节能低碳
“电动车保有量即将达到5000万辆，到2030年上亿辆的时候，将成为高比例可再生能源电力系统的有力补充。要抓紧研发，真正把它变成新型电网储能的重要组成部分。”能源基金会首席执行官兼中国区总裁邹骥强调。
“推动绿色能源与新能源汽车融合发展，既是实现双碳目标的客观要求，也是提升我国新能源汽车产业国际竞争力的内在要求。”国家电网有限公司副总工程师李明介绍，当前欧盟已明确碳关税实施时间表，中国碳市场交易也在持续地扩容，绿色发展已成为全球共识和发展目标，推动绿色能源与新能源汽车融合发展，要充分发挥新能源汽车的复合调节潜力，提升光伏、风电等新能源的消纳能力。还要通过新能源汽车全产业链绿色能源的应用，实现产业绿色发展，提升我国新能源汽车的国际竞争力。
强化汽车电动化、智能化技术研发，助力行业发展。“我们正在以‘在中国，为中国’战略为指导，加强本土软件和研发能力。我们将持续提升产品的互联和数字化程度。包括大众汽车品牌、奥迪、CARIAD、零部件部门等在内的区域研发部门，将承担起更多在互联互通、自动驾驶、电池等领域的职责。”大众汽车乘用车品牌中国CEO、大众汽车集团(中国)集团销售负责人孟侠表示。
“宝马的目标是到2030年，整个集团全球销售的50%以上是新能源汽车。”宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁邵宾提出，中国充电设施的建设等绿色节能措施，与宝马的电动化战略、循环经济和可持续发展理念一致。
目前正在建设的“油气充换氢”一体化汽车补能站，将为打通新能源汽车使用中的堵点提供支持。中国石化董事长、党组书记马永生表示，截至2022年底，中石化在全国已布局充换电站2200余座，建成加氢站98座，目标是将全国3万余座加油站发展成为可加油、加气、充电、换电、加氢及综合服务的网络。
