唐唯实在一次视频会议上表示：“与内燃机车辆相比，新技术的成本要高了40%，因此我们需要为此找到解决方案。”这意味着该公司的生产足迹将发生变化。
代表该工厂2,300名工人的UAW工会在2月28日表示，在看不到未来产品的情况下，停止该工厂生产工作的决定“不会成立”。
portant; line-height: 30px !important; text-align: center !important;">图片来源：Stellantis
UAW和底特律三大汽车制造商（Stellantis北美公司、福特和通用）将在今年秋天就新的劳动协议进行谈判。UAW工人的罢工可能会影响卡车和SUV的生产，而这些产品为Stellantis创造了大部分全球利润。
唐唯实在2月28日再次警告称，美国和欧洲的监管机构推动向电动汽车转型可能会使汽车行业陷入萎缩。唐唯实称，随着Stellantis将其产品结构转向电动汽车，该公司“在美国经营的方式将发生变化”。他还表示，用同等的现代化车辆取代道路上的15年老旧车辆，可以平均减少50%的排放量。他说道：“你会得到一个比纯电动汽车成本更低的方法。”
在另一个问题上，唐唯实表示Stellantis已经获得了电动汽车所需的原材料，这些材料足够该公司使用到2027年。此外，该公司还有可能继续对采矿企业进行投资，从而锁定供应。
唐唯实表示，电池技术“还没有稳定下来”。他认为，如今电池所需的原材料可能会随着电池技术的变化而变化。
