上榜整车20强营收增长10.64% 利润增长56.13%
上海汽车集团股份有限公司(2021年营业收入7798.46亿元，下同)、中国第一汽车集团有限公司(7056.96亿元)、东风汽车集团有限公司(5555.15亿元)分别获得2022年中国汽车工业整车二十强企业前三名；潍柴控股集团有限公司 (2021年零部件业务收入2610.36亿元，下同)、华域汽车系统股份有限公司(1399.44亿元)、宁德时代新能源科技股份有限公司(914.91亿元)分别获得2022年中国汽车工业零部件三十强企业前三名。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，2022年度，整车二十强有2家企业排名上升，7家企业排名下降，9家企业与去年排名一致，2家新增企业。零部件三十强有11家企业排名上升，9家企业排名下降，9家企业与去年排名一致，1家新增企业。
上榜的整车二十强企业2021年营业收入合计为46753.32亿元，同比增长10.64%，增加4497亿元。入围规模为84.67亿元，比上年提高20.39亿元。最大规模为7798.46亿元。3000亿以上规模企业有6家，与上年持平。1000~3000亿之间规模企业有6家，比上年增加2家。1000亿以下规模企业有8家，比上年减少2家。
上榜的零部件30强企业2021年零部件业务收入合计为11273.92亿元，同比增长10.53%，增加1073.79亿元。入围规模为113.55亿元，比上年提高7.60亿元。最大规模为2610.36亿元。1000亿以上规模企业有2家，与上年持平。400~1000亿之间规模企业有3家，与上年持平。200~400亿之间规模企业有9家，比上年增加2家。200亿以下规模企业有16家，比上年减少2家。
上榜的整车二十强企业2021年利润总额合计为3129.11亿元，同比增长56.13%，增加1124.88亿元。上榜的零部件三十强企业2021年利润总额合计为761.70亿元，同比增长20.47%，增加129.45亿元。
2023年机械工业或实现5%左右增长
中国机械工业联合会执行副会长罗俊杰表示，在2022年度，我国机械、汽车企业不断发展壮大，国际地位不断提高，但与世界同行顶级企业相比，仍存在一些差距，具体表现为增长速度趋缓，盈利能力较弱；企业自主创新能力不足，共性技术研发主体缺位；一些关键基础材料、核心基础零部件、先进基础工艺和产业技术基础发展相对滞后；一些重大关键技术和产品缺失；部分高端关键装备、短板设备仍受制于进口；知识产权保护不足；自主品牌培育滞后等。
罗俊杰指出，2022年以来，面对更趋复杂严峻的国际环境和国内疫情散发频发等多重挑战，我国经济恢复势头受到冲击，工业经济一度出现大幅波动。机械工业作为我国工业经济的支柱产业，更是首当其冲，四月份主要经济指标大幅下滑，增加值当月同比下滑两位数，累计也由正转负，行业运行偏离了正常轨道。在各方通过努力下，机械工业全行业也迅速行动起来，五月份机械工业主要经济指标降幅收窄，六月份当月增加值基本恢复正常增长水平，累计增加值增速由负转正；三季度以来机械工业总体延续稳定运行走势，主要指标继续稳步回升。进入四季度，国内疫情再次反复多地频发散发，叠加外部环境更趋复杂不确定，加重了行业平稳运行压力。10月、11月机械工业主要经济指标再次出现回落苗头。
最新数据显示，11月当月机械工业增加值增速继续回落，累计增加值增速也出现回落，通用设备、专用设备、汽车行业累计投资增速比1-10月分别回落0.1、0.6和0.5个百分点，机械工业累计出口增速比10月回落1.2个百分点，当月出口增速由正转负。
展望2023年，罗俊杰认为，宏观层面和政策层面为2023年机械工业稳增长提供有力支撑，一定程度上提振了行业信心。但同时要看到，机械工业稳增长基础仍不稳固，经济运行仍面临多重压力和挑战。从需求侧看，行业投资增长势头较弱，消费恢复态势不强，出口增速回落不确定性加大；从供给侧看，产业链供应链仍存在一些关键环节“卡脖子”的卡点堵点，增长新动能尚未形成广泛带动作用。此外，疫情的影响在较长一段时间还将存在，各种不确定短期变化和外部因素还可能会加重“三重压力”、困扰行业的平稳运行。综合分析，在国际市场不出现大幅下滑、国内疫情得到较好防控的情况下，初步预计2023年机械工业主要经济指标增幅在5%左右。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华指出，2022年汽车行业继续保持了正增长，其中，乘用车成为拉动车市增长的主力，商用车仍持续低迷，新能源汽车和出口保持了良好的增长势头。中国汽车工业预测，2023年，汽车总销量有望达到2760万辆，同比增长3%。
