“《指南》立足于交通运输行业中与智慧物流相关的标准，针对运输配送环节，突出智慧特征，按照需求导向、创新引领、场景驱动、动态调整的总体思路，将为我国加快发展交通运输智慧物流，助力实现中国式现代化提供支撑。”中南大学交通运输研究中心研究员时蔚然在接受《中国汽车报》记者采访时认为。
突出重点 指明方向
《指南》中，从总体要求、标准体系的主要内容、组织实施等三个方面的12个领域提出了路径和措施。
《指南》提出，交通运输智慧物流标准体系包括基础通用标准、设施设备标准、系统平台与数据单证标准、服务与管理标准四个部分，包括标准72项，其中现行有效标准28项，在研标准9项，待制定标准35项。此外，《指南》中还列出了与交通运输智慧物流标准体系密切相关，但不属于交通运输行业相关专业标委会归口管理的19项标准。
“智慧物流作为一个新生产业，标准体系的制定是产业发展的重要依据。”上海大学互联网与数字经济协同创新中心研究员张元江告诉《中国汽车报》记者，与传统物流不同，智慧物流会有一定‘思考’能力，计算出最科学合理的方法帮助用户解决货放哪儿、车走哪儿等问题，使物流更安全、高效，而制定智慧物流的标准将有利于解决行业无规可依、各自为战的问题，推进行业健康可持续发展。
破解瓶颈 打通堵点
事实上，近年来随着物联网、人工智能、大数据、无人驾驶等信息技术的发展和落地应用，中国物流业朝着智慧物流的方向持续进化，并发挥出强大的市场潜力。
结合现实需求和行业发展问题，《指南》有针对性地提出，要从组织保障、项目支持、标准研制、推广应用、国际合作交流等方面提供有力支撑，具体包括：要推动建立交通运输智慧物流标准化工作组织，统筹推进交通运输智慧物流标准体系建设；充分利用部门协调、标委会协作等工作机制，凝聚多方力量和各类资源，扎实推进重点标准制修订，实现标准化工作与行业应用、技术创新、产业发展的协调推进；要加强对交通运输智慧物流标准研制的项目支持，积极引导企业加大对交通运输智慧物流标准化建设经费的投入；充分吸纳高校、协会、科研机构、企业等多方参与标准制修订工作，加强开放合作，提高标准制定效率。
“《指南》对于破解行业发展瓶颈以及相关标准制定中的难点提供了具体措施。”张元江表示，物流行业是国民经济的支柱性产业，在推动制造业、农业、商贸流通业等行业的供给侧改革中发挥着重要作用。我国出台的《关于印发新一代人工智能发展规划的通知》中，更是将智慧物流上升到了引导新一轮经济发展和产业变革动力的高度。但当前我国的智慧物流建设还处于早期阶段，尚没有一套完整统一的行业标准体系，行业参与者对智慧物流的认识、技术路线、发展路径等具体问题都有不同的“打法”，技术不统一、不规范的问题导致了研发资源和技术资源的浪费，在很大程度上成为智慧物流体系发展“拖后腿”问题。特别是在近几年疫情反复、经济下行以及国际贸易环境不确定性增加的背景下，这些行业发展中的短板更加凸显，因此，亟待有统一的标准来规范。加速行业标准体系的建设，已经是迫在眉睫。
加速发展智慧物流
据交通运输部有关负责人介绍，标准化是智慧物流体系建设的重要基础。近年来新型交通基础设施、自动驾驶与智能航运、网络货运、电子单证、快递无人机等方面的标准化需求非常强烈，有必要加快出台交通运输智慧物流标准体系，指导各领域标准制修订工作。
为此，交通运输部、国家标准化管理委员会经过广泛调研，在充分听取有关方面意见建议基础上，组织起草了《指南》，针对运输配送环节，突出智慧特征，按照需求导向、创新引领、场景驱动、动态调整的总体思路进行编制。
“目前，随着国内相关基础技术的不断发展，智慧物流业即将迎来新风口。由此，加快相关标准的制定意义重要，《指南》的出台可谓是因时应势，恰当其时。”张元江表示，当前，智慧物流所需的5G网络、人工智能、云计算、大数据等技术，以及芯片、平台、激光雷达、高清摄像头、车辆等硬件水平不断提高，智慧物流的发展基础条件越来越好，为加速智慧物流的发展提供了动力。
“《指南》将推动智慧物流行业在交通强国、现代化强国建设中发挥应有作用，构筑一个适应市场发展的产业新格局。”时蔚然认为。
