由于莱尼旗下两家乌克兰工厂的线束供货均呈现枯竭，大众、奥迪、保时捷、宝马、梅赛德斯－奔驰等车企被迫大幅降低在德汽车产量。
每辆车对线束的需求量（平均长度）为5公里（约合3．1公里），且线束是车辆电气系统的核心组件之一。
莱尼在发给《欧洲汽车新闻》的邮件声明中宣称：“我们正在全速赶工，与我们客户及供应商开展密切合作，管控因俄乌战争所导致斯特雷（Stryi）及Kolomyja工厂生产中断的后续影响。”
莱尼表示：“公司多次强化了该工作小组，后者正全天候赶工，旨在持续不断地再分析及评估现场的动态态势。目前，我们正在仔细检查应对生产中断的所有备选方案。”
莱尼旗下的两家乌克兰工厂目前均关停，通常情况下，其下辖员工近7000名。
目前，莱尼正通过旗下位于摩洛哥、突尼斯、塞尔维亚及罗马尼亚的工厂为其车企用户供货。
据乌克兰经济发展机构——Ukraineinvest透露，其境内共有22家外企的38家工厂为汽车业制造汽车零部件。
除莱尼外，乌克兰境内还有其他线束系统的制造商。
此外，车企也面临诸多物资短缺，包括：微芯片所需的氖气、催化转化器所需的钯及锂离子电池所需的镍矿（nickel ore）。
