据媒体报道，佳能方面已与开源自动驾驶公司Tier IV签署合作备忘录，双方将共同开发 L4 级自动驾驶技术，同时佳能将为该公司生产专用车载摄像头，除此之外，佳能还将投身于驾驶监控系统（DMS）的研发，该系统可利用摄像头来实时监测驾驶员的行为，实现疲劳驾驶提醒等多种辅助驾驶功能。
Tier IV是鸿海集团MIH电动汽车联盟的成员，该公司计划就在今年会推出L4 级自动驾驶系统，佳能的加入无疑是有利的，签署战略后，两家公司将会共同开发自动驾驶和先进自动驾驶辅助系统等相关的车载相机产品，在Tier IV 的自动驾驶车上进行测试。
佳能之所以做这个决定，核心业务发展不乐观就是最重要的原因，数据显示，2018年的时候佳能的经营利润为3425亿日元，那时候还算看的过去，但随着时间的推移就越来越不景气了，到了2020年经营利润就开始严重下滑，只有1105亿日元。
之前网上还曝光过佳能珠海公司将要关闭生产线，在公告中，官方还解释为什么要关闭生产线的原因，主要是由于目前全球相机市场的急剧萎缩以及疫情肆虐，公司也受到了很大的干扰，所以关闭生产线也是集团深思熟虑后的结果，但集团会向员工提出协商一致解除劳动合同的优待方案。
佳能在中国一共有15家公司，而佳能珠海是大陆唯一的一家生产基地，所以可以看出，目前相机行业是真的不景气，这也意味着该佳能已经把相机生产地移出了大陆，接下来就刚好由汽车业务来顶替，这也是个明智的选择。
其实佳能进军汽车企业也不算一件很意外的事，佳能发展不顺只是一个助攻而已。在2013年的时候，佳能就开始在其他领域中寻找新的出路了，就在13年就收购了荷兰奥西钠公司并扩展商业印刷业务；然后又在2014年收购视频管理软件公司麦视通；2015年收购监控摄像头厂商安讯士；2016年又收购东芝医疗设备公司进军医疗器械行业，这么一看，这些年可真是忙坏了佳能，不仅要在相机领域发展，还要不停地涉足其他行业领域，所以现在佳能入局汽车领域，这个操作也不会让人觉得很奇怪。
不管是出于什么样的目的让佳能决定进军汽车行业，也无论发展什么样的汽车业务，从零开始都是一条不好走的路，而全新的业务也不能立马拯救佳能现在处于萎靡的状态，不然佳能也不会选择一直开辟新道路，所以对佳能来说，这条路不会是最后一条路，还是任重而道远，希望佳能且行且珍惜。
