自长城3．0T V6发动机推出后，网络舆论基本是一片好评，首次搭载的坦克500，热度也相当高。此前新车给出的预售价是33．5－39．5万，计划在年底前上市，2022年1月底前启动交付。
长城3．0T V6涡轮增压发动机
实际上，在长城之前，自主阵营的红旗，2019年就已经推出了自研的3．0T，目前搭载在红旗HS7和H9上。也就是说，论资历和市场成熟度，红旗3．0T是要比长城更胜一筹的。
红旗3．0T V6机械增压发动机
然而，先出道的红旗3．0T至今都没能得到大家的肯定，甚至还备受争议和质疑。那么都是国产自研3．0T，为何红旗和长城会遭受国人区别对待呢？今天疆哥就来跟大家探讨这个问题的本质。
1发动机来源问题
红旗的3．0T型号为CA6GV30TD，虽然从诞生之初，就被官方强调是“自主研发”，但很多人都认为该发动机的技术，是来自奥迪上一代的EA837 3．0T发动机，原因主要有两个：
1、两者的结构相似，都采用了顶置机械增压的布局，都是60度夹角V6的缸体设计。数据上，红旗的3．0T（HS7）最大功率248kW，峰值扭矩445N·m，与上一代搭载在奥迪Q7的3．0T（245 Kw／440Nm）非常接近。
奥迪EA837 3．0T（机械增压）
2、奥迪和一汽合作紧密，而红旗又是一汽的品牌。鉴于这层关系，大家觉得红旗或是买来奥迪EA837的知识产权（目前奥迪用的是EA839 3．0T涡轮增压），最终才研发出了自己的6缸引擎。
正是由于网上流传的各种说法和猜测，加上官方并没有就此事作出回应，所以外界对红旗3．0T才会一直存在争议。反过来看长城的3．0T，在来源问题上，就基本没有什么绯闻，而且官方对该发动机的各项技术指标，也是很乐意公开宣传，给人一种“真金不怕火炼”的感觉。
实际上，关于长城3．0T，网上已经发酵很久了。早在2014年长城就展示了一台自主研发的3．0T直列六缸发动机，不过由于某些原因一直未能落地。虽然如今直6变V6，但它的到来，也算是弥补了很多人曾经的遗憾，情怀加分。
