《中国经营报》记者梳理发现,自2016年江淮汽车(5.550, 0.00,0.00%)与大众汽车(中国)正式合作建立国内第一家合资新能源汽车公司之后,包括福特、宝马、雷诺等也相继选择与国内车企“联姻”,在新能源领域合资建厂。
不过,这些合资项目的进展似乎并不顺利。不久前,有媒体报道称,宝马和长城汽车(8.130, -0.04, -0.49%)在中国合资生产电动MINI车型的合作可能面临失败的危险。福特和众泰汽车(3.720, 0.02, 0.54%)合资的研究院亦被曝出已基本成了摆设,而最早确立合作的江淮大众首款产品思皓E20X至今还未上市。
为何新能源合资车企进展波折?汽车分析师任万付在接受记者采访时分析认为,这或与合资股比放开、双积分政策、电池白名单废除这几个因素在近两年发生变动有关。另外,很多外资品牌开始推出自己的新能源产品,会分掉一部分精力。
值得注意的是,自7月出现首次下滑后,8月的新能源汽车产销量依然处于下滑通道,在此情形下,接下来,不管是合资品牌还是自主品牌,都将面临着不小的挑战。