近日，德国Ifo经济研究院曾发布一份研究报告称，如果把所耗电量折算为二氧化碳排放量，并将锂电池生产和相关能源消耗考虑在内，电动车二氧化碳排放量可能比普通燃油汽车还要高出11%至28%——也就是说，电动车不仅对改善环境没有任何帮助，甚至还在进一步释放污染物。 尽管硬件安全问题比德国机构的这份报告具有更高的影响力和传播度，但本报告所研究的污染物排放问题显然是一个同样重要且不能忽视的方面。 报告指出，在考虑新能源车排放量时，轿车电池组生产过程以及供电过程中排放的二氧化碳都是必须纳入考虑的内容。例如，锂、钴和锰是电动汽车电池的重要原料，但在这些金属的开采过程中，需要消耗大量能量，产生大量二氧化碳排放。
这几年，电动汽车在国家政策的大力扶持下，销量越来越好，路面上挂着绿色车牌的电动汽车也越来越多。可是，电动汽车车主在使用中却遇到了越来越多的问题：
1、修不起。电动汽车的很多配件和燃油车不同，以电动汽车目前的普及率，有些配件都很难买。很多修理厂也不会修电动车。
2、充电难。充电桩普及率太低，不要说外出时充电，有时在自己小区都不一定方便充电。一到节假日，燃油车主都开着车，带上老人小孩，一家人开开心心的出游，电动车主却很无助，续航短，充电难的问题无限被放大，只能叹息。逢年过节更是如此，笔者的一个朋友，因为过年没买到回老家的火车票，只能无奈的开起电动汽车回老家，燃油车8小时的车程，电动车走走停停，充电堵车，硬是四天才到老家，朋友形容当时的心情无比郁闷。
3、卖不掉。大家都知道，电动汽车的续航里程会越来越短，大多数电动汽车在使用五年之后的续航里程只在标称续航的1/3到1/2，而换电池无法补贴，换个电池的价格都快赶上买新车的价格了。这么短的续航里程，想当二手车卖的话显然也难以出手，即使卖出去，价格也是级低的，更多的时候，电动汽车只能烂在车主手里。
很多电动车主当初正在选择购买电动汽车时，也是出于环保的考虑，可现在才知道电动汽车并不环保，不知道心里作何感受。
