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山工机械676F国四装载机值不值得买?7大升级点带你了解

放大字体  缩小字体 发布日期:2023-02-13  浏览次数:29
 随着节能减排政策的推进,环保成为刚需,非道路机械排放升级已是大势所趋,国四机型迎来高光时刻。前不久,山工机械推出了全新一代7吨国四装载机——676F,专为重载工况设计,配备的尾气后处理系统满足非道路国四阶段排放要求。但国四,不仅仅是排放的升级!为提高产品性能,据说676F装载机做了7大提升,让我们来看一下具体有哪些新技术加持?
 
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结构件加固,承载力强更平稳
 
山工机械676F国四装载机应用卡特彼勒技术的高性能系列铲斗,采用了大开口、加长斗体板、弧形侧面板设计,满斗系数和铲装效率有效提升。同时,基于卡特彼勒技术优化的动臂,举升能力大大提升,与铲斗配合能有效减少物料的撒落,并标配电控举升、翻斗限位,进一步降低了工作强度。
 
 
此外,3.5米的超长轴距使整机稳定性进一步提升;大跨距铰接设计,前后车架定位销轴采用圆锥滚子轴承,可靠性好,避免车身晃动;卡特彼勒技术减震系统,有效降低震动向车架的传递。676F装载机速度与稳定兼具,快速出击,轻松应对重载工况。
 
 
作为山工机械F系列新品,676F装载机搭载潍柴高性能国四发动机,额定功率199kW,运转速度更为强劲,采用DOC+DPF+SCR后处理系统总成,能有效降低颗粒物和氮氧排放量,四气门设计进气更充分,排放升级的同时噪音降低,响应更快。
 
 
与此同时,该机型发动机采用ECU(芯片)控制燃油喷射,控制精确,压力高波动小,燃烧效率高,并标配多功率选择开关,可根据实际工况选择功率模式,进一步降低燃油消耗,使用成本远低于国三机型。
 
 
山工机械676F国四装载机采用卡特彼勒专有技术设计的冷却系统,分别对冷却液、传动油、液压油和中冷气独立散热,从双平面改为单平面,提高了冷却效率。同时,散热器整体安装悬浮式减震垫,颠簸工况依旧稳定可靠;散热器与发动机机罩之间,安装有密封板,避免热气回流,散热效果有保障,机器连续工作不高温。
 
 
 
传承卡特彼勒设计,山工机械676F国四装载机搭载专业设计的重载电控定轴变速箱,换挡平顺和强大的自我保护功能,让变速箱持久耐用,并标配了KD (强降档)、FNR(快速换向)以及自动换挡变速功能,有效提高了工作效率与操作舒适性。
 
 
不仅如此,676F采用全新升级版驱动桥,优化齿轮设计,传动轴使用端面齿结构,承载能力和可靠性大幅提升;卡特彼勒技术分体式的传动泵,变速箱与变矩器分别供油,整机相较国三机型节省油耗约6%;标配辅助刹车,驻车制动力大小可调,环境适应性强,安全可靠更省油。
 
 
在液压系统上,山工机械676F国四装载机也进行了全面升级。先进的定变量液压系统,根据实际负载调整转向泵压力与流量,节省油耗8%~12%的同时,有效降低散热系统的负荷;全进口大排量同轴流量转向器,操控性更好,转向平稳顺畅。优化后的液压系统,三项和时间仅为9.8秒,响应迅速更高效。
 
 
 
山工机械676F国四装载机采用全新高透、加宽驾驶室,大空间大满足,标配了新风、微增压功能,密封性进一步提升,噪音更低、防尘性更好,拥有良好的视野与舒适性。
 
 
在内饰方面 ,676F采用人机工程学优化设计:全新四仪表设计的仪表台,倒车影像和8寸液晶屏可选,车辆状态一览无余;开关布置优化,各项操作触手可及;机械式可调高靠背悬挂座椅、自动控温空调、遮阳板、手机座、充电口等贴心设计让操作更加便利,驾驶体验更舒适。
 
 
在日常保养方面,676F装载机优质碳素板整体模具成形的发动机罩,可靠耐用,机罩左、右以及后部大开门设计,方便维护与保养;多个压力测试接头,以便对各个系统进行测试;润滑脂的加注点集中到前车架,触手可及;分体式的制动钳,便于更换摩擦片;散热器尾部格栅可以打开,日常保养更便捷,多项人性化设计有效减少定期维护所用时间,降低维保成本。
 
 
在智能化方面,676F标配了CAT®(卡特)智讯系统,可以在远端对设备的位置和工作小时数信息进行采集,设备管理轻松应对。
 
总体来说,新一代山工机械676F国四装载机进行了全面升级,高效节油、可靠耐用,满足环保要求的同时,动力依然强劲,燃油效率更高,整机性能大大提升。如果你想选一台趁手又节能的国四装载机,不妨试试这一款。
 

特别提示:本信息由相关企业自行提供,真实性未证实,仅供参考。请谨慎采用,风险自负。


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