Vogt在一次会议上表示，目前处于亏损状态的Cruise的目标是，到2025年时获得10亿美元的营收，相当于目前来自通用的年投资水平的一半。
今年6月，Cruise开始在旧金山使用雪佛兰Bolt电动汽车提供付费自动驾驶打车服务。Vogt透露，Cruise目前在旧金山运营着多达70辆无人驾驶汽车，并计划在今年年底之前将车队数量增加一倍或两倍。
Vogt表示，该公司计划其位于奥斯汀和凤凰城的业务最初将小规模投放车辆，在获得收入之后，该公司将在明年继续扩大规模。
目前Cruise已经获得了在凤凰城通过无人驾驶汽车提供打车和货运服务所需的所有许可，该公司已经在当地与沃尔玛（其投资方之一）对自动驾驶送货服务进行了测试。
Cruise的竞争对手，Alphabet旗下的Waymo也已经开始在凤凰城郊区运营无人驾驶打车服务。在旧金山，Waymo也正在向少数用户提供自动驾驶打车服务，但是这些车辆配有安全员。
一些投资者已经开始逐渐远离自动驾驶技术，并开始重新评估自动驾驶出租车大规模上路所需的时间。Vogt表示，自动驾驶汽车行业已经从“极端乐观”转向了“极度悲观”，但是他认为这一局面将会改变。他说道：“我认为，自动驾驶汽车的普及速度将会让人们感到惊讶。从你第一次乘坐这种车辆到它变得无处不在，不会经历太长的时间。”
今年6月，Cruise的一辆自动驾驶汽车在旧金山发生车祸，导致两人受伤，随后该公司召回了80辆汽车，并对软件进行了升级。
