首先，我们分析下齿轮泵产生噪声的主要原因。
(1)齿轮泵产生噪声，常见的原因是困油现象造成压力冲击或气蚀导致的噪声;
(2)齿轮制造存在误差，当其啮合运转时，轮齿可能受到突然加载的冲击引起振动而发出噪声;
(3)流量的脉动引起压力脉动而发出噪声;
(4)轴承精度不够或安装不当所引起的噪声，以及泵腔与齿轮侧面间摩擦而激发的噪声等。
其中最主要的是第(1)、(2)两点原因，尤其是困油现象对噪声影响最大。为了保证齿轮啮合时运转的平稳，重叠系数必须大于1，那么在一段时间里同时就有两对轮齿啮合，这样，在这两对齿轮之间就形成了既不能排油，也不能吸油的困油容积。当困油容积由大到小变化时(变化量为Ah)，其内压力升高，引起冲击和振动;当困油容积由小变大时(变化量为AF2)，其内压力降低形成真空，引起气蚀。这就是所谓的困油现象。
为了解决困油现象所激发的噪声，有效的措施是在侧板上加工卸荷槽，其原理是：当困油容积由大变小时，借助卸荷槽使其与排油腔相通，排出油液;当困油容积由小变大时，借助卸荷槽使其与吸油腔相通，从而吸入油液，由此可以避免出现困油现象。如果卸荷槽开得精确，可以降低噪声7dB(A)左右。
就一台成型的齿轮泵而言，它的卸荷槽已加工完成，它的轮齿精度、轴承精度和安装精确度都已确定。齿轮泵有时仍然会产生比较大的噪声，特别是作为排油泵使用的齿轮泵表现得更为明显。因为要排出真空罐里的油液时，需要克服真空的吸力作用，这就使齿轮泵排油时更困难，如果处理不恰当，很可能产生较大的噪声。针对这种情况下，齿轮泵产生较大噪声时，还可以从以下几个方面找原因并采取对策：
(1)齿轮泵前的吸油管路或过滤器局部堵塞。此时可以从油管中看到吸入的油液很少，吸油不足会造成干磨和气蚀，发出大的噪声，此刻应找出堵塞点，清除污垢，使吸油畅通。牢记
(2)齿轮油泵前的吸油管路吸入空气。此时可以从吸油管中看到气泡，且从排出的油液中也会看到气泡，齿轮泵吸入空气后会产生气蚀噪声。重点排部位是泵前各种阀门、泵的进油法兰密封圈、泵的自紧骨架油封，检查后应很快就排除掉。
(3)进油过滤器通流面积过小。如进油过滤器通流面积过小，同样也会使吸入油不足，引起干磨和气蚀，发出较大响声。解决方法是更换通流面积相当的过滤器。
(4)泵的转速过高。每种齿轮泵都有推荐的最佳运转速度，如果想通过提高转速来增大流量，就会使轮齿啮合振动加快，泵的吸油也会显得不足，从而导致泵的噪声急剧增加。出现这种情况，应及时降低转速，
(5)泵轴与电机轴不同心。齿轮泵都要求采用轴套或弹性轴节传动方式，如两轴不同心，会使传动中振动增强，齿轮泵受到交变载荷作用力，噪声也会很大，应重新装配以保持同心度。
(6)泵内零件损坏或磨损严重产生振动与噪声。如齿形误差或周节误差大，两齿轮接触不良，齿面粗糙度高，公法线长度超差，齿侧隙过小，两啮合齿轮的接触区不在分度圆位置等。此时，可更换齿轮或将齿轮对研。同时，轴承的滚针保持架破损、长短轴轴颈及滚针磨损等，均可导致轴承旋转不畅而产生机械噪声，此时需拆修齿轮泵，更换滚针轴承。
