装载机的轮胎，我相信大家并不陌生，甚至部分朋友对装载机轮胎的品牌、规格和型号都很专业。但是，装载机轮胎要是真把它说清楚，绝非易事，下面专猎驾驶员市场就从装载机轮胎的作用、类型以及正确选择方面给大家谈谈。
轮胎作用
不像家庭轿车一样，轿车轮胎负重比较轻，基本上支撑起1.5T左右的重量就可以啦。装载机则大不同，装载机轮胎除了克服装载机自身的重量外，还需要承载铲装物料的重量以及满负载状态下的冲击所形成的压力。
装载机轮胎除了要克服自身的重量外，装载机的附着力、耐磨能力、散热能力以及装载机的缓冲能力也都是非常关键的。装载机的附着力，对装载机的牵引力影响很大，耐磨能力和散热能力对轮胎的使用寿命和装载机使用的稳定性影响都非常大。装载机不像轿车一样具有减震系统，装载机在行驶过程中的颠簸是要依靠轮胎来克服和吸收作用于地面的反作用力，给驾驶员创造良好的驾乘舒适性。
轮胎类型
目前，我们常见的装载机轮胎几乎全部是有内胎的低压斜交轮胎，这种轮胎具有承载能力强，耐磨性高，抗冲压能力好等特点，这种轮胎因技术难度不大、制造成本低，被装载机制造厂家所普遍采用。
当然，这种斜交轮胎也具有地面摩擦阻力大、抗扎刺性能差、使用寿命短等缺点，使得一部分用户在选择装载机轮胎时往往更倾向于子午线钢丝轮胎，这种轮胎具备承载能力强，装载机在转向时的轮胎变形度小，且行驶阻力小，燃油性好，抗扎刺性能优等优点。
目前子午线轮胎技术难度大，造价成本高，一般在工况比较恶劣或大型机械设备上面所采用。
当然，在一些特殊工况，比如石料厂及矿山开采，轮胎防护链的使用，可以大大提升轮胎的耐磨性和承载能力。
还有一些工况比如垃圾处理厂、铁工厂、钢厂等比较恶劣的工况，实心轮胎也非常受欢迎，它避免了轮胎受损后爆胎的危害性，其承载能力、缓冲性能也非常不错，但是这种轮胎制造技术难度大，制造工艺复杂，制造成本高。
轮胎规格
下面我普及下轮胎的规格知识，市面上5T装载机轮胎的规格是23.5-25 16PR的，是一种常见的无内胎的低压斜交尼龙轮胎。具体代表意义如下：
23.5代表的轮胎的名义断面宽度是23.5英寸；
25代表轮辋的直径是25英寸；
中间的“-”代表的是斜交轮胎，如果中间的“-”替换成“R”，那就是子午线轮胎。
16PR代表斜交轮胎的胎体强度是16层级的；“PR”代表斜交胎胎体的强度
子午线轮胎的胎体强度是用☆、☆☆、☆☆☆来表示的，分别代表轻、中、重。装载机轮胎层级越高承载级别也就越高，其内部摩擦力以及散热能力因级别的不同则会大不同的。
上面说了装载机轮胎的作用、类型及规格，下面来说说轮胎的胎面花纹载机轮胎种类。
细心的童鞋，刚才在轮胎图片上看到了E-3/L-3的符号。其实E-3代表了装的用途，后面L-3代表了轮胎的花纹规格。
美国轮胎与轮辋协会将装载机的轮胎分为五大功能：
轮胎的花纹规格可以分为以下三类：
知道了轮胎胎面花纹类型，面对错综复杂的工况，那么，该如何选择装载机轮胎的花纹类型？请看下表：
结语
其实，在选购装载机时，用户朋友用不着太纠结。一般装载机制造厂家在装配时就根据主推工况机型装配好了合适的轮胎，每个品牌装载机所不同的是轮胎装配的规格和品牌是不同的，只要选择知名品牌且符合作业工况特点的轮胎规格就可以啦。
