装载机冲击夯
装载机打夯机其基本的工作原理是，重型夯锤在重力和液压力的作用下，下落对目标进行夯实，并在液压缸的作用下实现快速的上下往复动作，在铲车工作装置的牵引下，机动灵活地对不同的位置进行准确、快速的压实，从而满足对夯实作业面积进行单点或连续的压实要求。
装载机冲击夯与传统的强夯技术相比具有作用力峰值小、击打频率高、作用柔和的突出特点；与振动压实技术相比，其夯实能量高、影响深度大，可在较大深度范围内获得较均匀的密实度。液压夯实机为机械、电子、液压一体化产品，采用电子自动控制系统，可进行夯击强度及工作模式选择，以满足多种作业要求。
高速液压夯实机作为工作装置，一般安装在轮式铲车或液压挖掘机上，它的液压以及电路的动力源来自与其配套的铲车或挖掘机。它由箱体、夯锤、液压系统、电气控制系统等组成。高速液压夯实机原方案的液压系统主要包括液压缸、蓄能器、电磁换向阀等，其油液来自铲车或挖掘机，因此它的液压系统与铲车或挖掘机组成一个完整的液压系统。
装载机打夯机
铲车改装打夯机的夯击力大，夯击能量最高可达108kN.m，影响深度为1到10米，使用效果非常好，因此，液压冲击夯近些年广泛被用来补充夯实高速公路的路堤和桥台台背填土以减少填土的沉降，解决目前国内普遍存在的桥头跳车难题，延长道路的使用寿命。液压夯实机还可以用于新旧路交接处、油库、港口、机场、城市建筑等基础以及市政环卫垃圾的回填物的压实，以及不便使用或无法使用压路机、冲击压路机、重锤式强夯机的路段。
高速液压夯实机施工过程中的优势
一、安全：高速液压夯锤的锤脚在施工过程中直接交给地面，避免了液压夯锤的损坏和飞溅。在施工过程中，全过程自动化在计算机的控制下启动，缩小了与传统夯实设备的差距，避免了人工操作高速液压夯带来的各种错误。鉴于没有统一的工况来布置挤土力，避免了因挤土区周围构筑物地下管线受力过大而引发的施工质量隐患。
二、高效：夯击能量大，夯击能量可高达108kN.m .先进的技术和经济的作业方式使高速液压夯机效率高，取代了市场情况下保守的夯机设备，用于杂填土处理。
装载机液压夯实机
三、效果齐全，各种施工条件不方便：可放置在承重机的大型挖掘臂上，大规模普及压实和施工速度，可用于各种狭窄场合。
比如在堆积、巨大的油库、机场、港口、停车场、高速公路等地方，铁路路基的压实大概是加固，旧路改造拓宽的推进方式，地铁的回填压实；道路、铁路路基压实如桥台背、涵洞侧等。液压夯实机是路基施工工程中不可缺少的夯实设备！
装载机改装打夯机台背施工中的方法与施工工艺：
液压夯实机下夯锤直径 1.0米，夯击点与夯击点的中心距离多设定为 1.5米。 为避免在夯击过程中对桥台产生影响，液压夯实机在对桥台背进行夯实时，第一排夯地点应与桥台保持一定的距离，建议保留有 1.0米的距离。液压夯实机作业点夯锤外缘距桥、涵结构物最小距离应根据现场试验确定，建议强档夯实时，作业点夯锤外，缘桥距、涵结构最小距离不小于50厘米，横向结构物顶部填土厚度不小于2米时方可进行夯实作业。靠近桥台的前二排建议采用较高档位夯实，增加夯实效果及深度影响，有助于截断管涌。
为满足不同施工条件的要求，液压夯实机根据夯实的能力大小分为强、中、弱三个档位，用户在使用过程中应依据不同施工需求合理使用正确档位，调整夯击能量及夯实频率。此外，为增加夯实效果及保障夯实质量，液压夯实机在对桥台背进行夯实时，可采用分层夯实的作业方式。虽然说液压夯实机具备极大的夯实冲击力，夯实深度1~3米，影响深度 4～10米，而且巨大的夯实冲击力，可避免分层碾压层与层之间的压实度不同引起的层间滑移，破坏整体强度桥台与路基连接效果等。
