还清旧债 融资到账
财报显示，2022年四季度，受到宏观环境影响，优信总营收为4.71亿元，较去年同期略降7.1％；成交量为4897辆，较去年同期增长0.7％。其中，零售交易量为2928辆，较去年同期增长76.7％；批发交易量为1969辆，同比减少38.6％。
四季度，优信集团车辆零售收入为3.289亿元，同比增长41.2％；车辆批发收入为1.321亿元，同比减少50.3％。资料显示，车辆批发销售是指公司从个人手中购买不符合公司零售标准的车辆，随后通过在线和离线渠道销售。随着公司不断提高库存能力和翻新能力，越来越多的收购车辆被翻新以达到零售标准，而不是通过批发渠道销售。
去年5月17日，优信集团发布公告称，公司现有股东蔚来资本和愉悦资本已与公司签订具有约束力的投资意向书，在2021年6月签署的3.15亿美元投资基础上，再次追加认购价值1亿美元的公司股份，本次认购价格0.7013/ADS，较上一交易日收盘价0.42/ADS，溢价近70％。这轮新融资也给了优信发展的信心。
2023年3月，优信公布了关于2022年1亿美元融资和2019可转换票据的最新进展。优信集团与NIO Capita于2022年6月签署协议，认购1亿美元高级可转换优先股，按约定的时间分期支付。截至目前，蔚来资本已累计完成8000万美元的投资款支付。此外，优信集团也表示已完全清偿2019年6月发行的可转换票据项下剩余债务，总计6160万美元。财报同时披露，优信集团还与两家银行签订了融资协议，总融资额为2.5亿元。根据该协议，银行将为公司采购二手车提供支持。
梳理优信集团以往融资，不难发现其中不乏蔚来汽车董事长李斌的身影。优信二手车在创办之初就得到了李斌的天使投资。2014年8月，优信拍与永达集团、易车公司共同成立二手车合资公司，优信创始人、董事长兼首席执行官戴琨与李斌共同出席了战略合作发布仪式。2021年6月14日，优信宣布与蔚来资本及愉悦资本签署潜在总额达3.15亿美元（约合人民币20亿元）的融资协议。在融资公告中，李斌提到看好中国二手车产业拥有的巨大发展潜力。作为中国二手车行业的头部企业，优信通过提供高品质的车辆及完善的售后服务，为消费者打造一站式的购车体验，有效解决了传统二手车交易的痛点。当年7月，在1亿美元融资到账之后，公司宣布董事会的变更，李斌和愉悦资本创始人刘二海加入。
戴琨和李斌是老熟人。2005年，戴琨回国创业，打造了国内首家二手车信息平台“汽车简历”，两年后加入易车，负责易车二手车业务，后被任命为易车公司副总裁。新东方教育集团创始人俞敏洪曾说过，他的投资理念一要看事，二要看人。而其曾经的合伙人、真格基金创始人徐小平则更是强调自己的投资原则是一要看人，二要依然看人。从李斌一路鼎力支持来看，显然他对戴琨的人品和能力是认可的。
经营业绩逆势增长 模式转型初见成效
客观上讲，优信集团能够实现2022年全年营收增长与净利润双增长，无论是从二手车市场整体情况看，还是从企业自身发展看都极为不易。
2022年我国二手车累计交易1602.78万辆，同比下降8.86％，累计交易金额为10595.91亿元。疫情的多点暴发和反复导致二手车门店和交易市场屡遭闭店和休市，极大地影响了二手车商的正常经营。与此同时，由于疫情尽量减少外出，加之各行各业都不同程度受到疫情影响，居民消费信心遭受打击，非刚需消费变得更加谨慎，市场需求不足越来越明显。而新能源汽车由于在购车和用车方面有政策支持，也在一定程度上抢夺了二手车客户。不过与整体市场下滑相比，优信集团二手车交易量却逆势实现了增长。
优信财报显示，2022年一季度，优信二手车交易量为4231辆，而上一季度为4865辆，上年同期为1719辆。二季度，优信二手车总交易量为5475辆，较上一季度增长了29.4％，较上年同期的3011辆，增长了81.8％。三季度，优信二手车交易量为6050辆，较上一季度增长了10.5％，较上年同期的3648辆增长65.8％。四季度，优信二手车成交量为4897辆，较去年同期增长0.7％。全年优信二手车交易20653辆，同比增长约55.67％。
同时结合2022年前几个季度的财报来看，优信2022年全年营收22.212亿元，同比增长67.5％。2022全年，优信净利润为3.035亿元，同比增长150.4％。
回顾2019年，正是互联网二手车企业集体遭遇挫折之时。彼时，优信开始大规模削减收缩线下布局，并相继剥离旗下二手车金融、事故车拍卖等业务。2020年9月，优信开始战略转型，全面转型自营模式，启动行业核心竞争力与品牌口碑的建设。
2021年4月，优信集团宣布全国首家优信二手车大卖场落户西安，并正式开始投入运营。2022年12月，西安仓搬迁新址，卖场占地面积扩大到10万平方米，承载仓储、检测、整备、门店展示等功能，可同时容纳3000余辆车，为本地及周边市民提供了一站式购车服务。
2021年9月，优信集团第二家二手车大卖场在合肥市开始建设。卖场面积近10万平方米，现车近2000辆，涵盖了市面上几乎所有主流品牌及其车型，是安徽省规模最大、车源最多的经销商。
规模化提速 单店盈利在望
第二家二手车大卖场落户合肥后，优信集团又与合肥市长丰县人民政府签署战略合作协议，于2022年4月在当地兴建优信二手车整车再制造工厂。长丰县人民政府发布的信息显示，在2022年合肥市一季度投资“赛马”的榜单中，长丰县考核排名位列全市五县（市）第一，而投资额达25亿元的优信二手车整车再制造工厂项目无疑贡献最大，并入选了第二批安徽全省重大项目。
长丰县发改委发布的《优信二手车再制造工厂及一站式工厂店项目节能报告》的审查意见显示，优信通过租用合肥建投北城产业投资有限公司的钢结构厂房，用于再制造工厂、一站式工厂店及配套的加油设施、机电设施和环保设施等，并购置检测线、涂装线、机修车间及摄影车间等所涉及的生产设施。项目建成后，预计可实现燃油车、新能源汽车的二手乘用车再制造达年均10万辆。
在今年4月优信发布的一则招聘信息中可以看到，优信（合肥）汽车智能再制造有限公司在招职位包括汽车美容、喷漆、钣金、机修、销售及客服专员。以上几个职位的工作地点均为长丰县。而上述公司面向其他区县还在招聘查验员、邀约客服、销售、高级配件专员、汽车装潢技师、车务管理及钣金技师。
值得注意的是，与优信有着千丝万缕联系的蔚来汽车，其总部也设在合肥，而且去年蔚来汽车发布了官方二手车业务品牌NIO Certified，宣布以自营方式运营二手车，并投资30亿元推动该业务的发展。据悉，蔚来二手车将会使用原厂配件整备、使用SONAX车辆翻新技术、软硬件换新升级等，蔚来还会在交付之前对电池进行相关的检测以保证电池安全和健康。有业内人士分析，优信与蔚来有望在新能源二手车方面展开更深入的合作，进一步整合双方优势资源。
去年7月，优信集团首次发布《环境、社会和管治报告》，提出优信通过高质量的整备翻新提高产品质量和安全性，延长二手车生命周期，推动绿色循环经济；积极布局二手新能源汽车市场，目前优信已经拥有包括特斯拉、蔚来、理想、比亚迪等10多个品牌新能源汽车，为倡导可持续发展的绿色出行方式以及行业发展提供新思路。
对于接下来的企业发展，戴琨表示，随着不断提升二手车品质与服务力，优信口碑得到巩固，品牌认知度不断提升。随着疫情结束以及市场企稳，消费者信心正在恢复，优信库存和销量都在增长，有信心在2023年年底前实现单店盈利。
》》》延伸阅读
3月惊现新车价格低于旧车收购价
进入3月，天气逐步转暖，人们的出行需求有所增加，从二手车历年走势看，3月也是一季度表现最好的月份。但是今年3月，新车降价潮汹涌而来，对二手车产生较大影响，部分车型甚至出现新车价格低于二手车收购价的情况。如果车商不调整价格，极易导致交易量下降、库存周期延长，然而以价换量又使得3月大量二手车商亏损，市场呈现消费者持续观望的特征。
根据中国汽车流通协会最新发布的二手车数据，3月，全国二手车市场交易量156.74万辆，交易量环比增长7.4％，同比增长18.9％，交易金额为992.32亿元。其中，A级、B级轿车环比上月有所下降，其余车型均有不同程度的增长。具体到新能源二手车，共交易5.59万辆，环比2月增长21.7％，同比增长21.59％。其中，小微型车环比略有增长，MPV、SUV占比略有下降。
一季度，二手车累计交易量427.44万辆，同比增长10.18％，同比增加39.48万辆，累计交易金额为2707.48亿元。其中基本型乘用车共交易255.6万辆，同比增长10.8％；SUV共交易54.5万辆，同比增长10.3％；MPV共交易25.7万辆，同比增长12.1％；交叉型乘用车共交易8.4万辆，同比下降4.1％。具体到新能源二手车，共交易14.1万辆，同比增长20.3％。
从二手车交易价格看，3月二手车交易均价环比2月下降0.08万元，较去年同期下降0.59万元。交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，占33.1％，环比增长0.5个点；其次是3万～5万元的车辆占24.4％，环比增加0.3个点；再次是5万～8万元车辆占16.8％，环比增加0.2个点；15万～30万元的车辆占8.3％，环比增加0.2个点；8万～12万元、12万～15万元、30万元以上车辆分别减少0.6个点、0.3个点和0.4个点。
从一季度的二手车交易年限看，车龄在3～6年的交易量最多，占比为40％，较去年同期增加2.8个百分点；车龄在3年内车型占比为27.5％，较去年同期减少2.3个百分点；车龄在7～10年的车型占比为21.9％，较去年同期增加1.1个百分点；车龄10年以上的车型占比为10.6％，较去年同期减少1.7个百分点。
根据周度计算，4月1日～23日共交易117万辆，与3月同期相比下降5.3％，第三周二手车市场日均交易量6.23万辆，环比上涨11.29％，市场景气度逐渐回升。尽管近期车展等线下活动活跃了市场气氛并加速聚拢人气，但新车降价对二手车的影响犹在，市场总体压力依然较大。第四周，临近五一小长假，出行需求促使市场持续活跃，预计4月交易总量在151万辆，环比下降3.8％。
从跨区域流通看，3月较上月有所回落，环比下降0.5个百分点，比去年同期增加2.6个百分点；转籍总量为40.89万辆，环比增加5.4％，同比增加31.8％。全国转籍比例排名前五的省市依次是北京、安徽、山东、上海、湖北。其中仅安徽转籍率环比小幅增长，北京转籍率为42.29％，环比下降0.9个点，转籍量为2.85万辆。
在对二手车经销商的调研中发现，4月平均库存周期在55天左右，相比3月增加了3天。库存周期15天以内的企业占6.8％，较上月下降11.2％；库存周期在15～30天的企业占60.6％，较上月下降6.3％；库存周期30天以上的企业占32.6％，较上月增加17.5％。
