在近日的举办东风柳汽乘龙H5－玉柴YCK11运煤子车上市发布会暨2023玉柴王牌司机节能挑战赛上，玉柴不仅拿下300台订购大单，还得到了众多客户的一致夸赞。
“用过的都说好”
虽然使用玉柴发动机才2年多时间，但河北旺鹏物流总经理蒋子胜已经算是玉柴的忠实的粉丝了。2021年，听朋友介绍说玉柴发动机省油，可靠性高之后，蒋子胜抱着试试看的想法购入了两台玉柴发动机。就是这一试，让他彻底“粉”上了玉柴。去年，他一次性购入50台左右配装玉柴发动机的车辆，在拉煤配货、长途快递等领域上大展身手。
“亲自用过了之后才发现玉柴的发动机是真的好，主要是在轻量化和省油上表现特别优秀。”蒋子胜表示，运输业挣钱不容易，想要有所收获还是要在“油耗”上做文章。最开始用的玉柴YCK08的节油表现非常好，而且可靠性很高，省下了不少油钱和维保费用，“对比来看，YCK08是同排量段所有产品中最省油的，不愧是中机王。”后面他又入手了几十台的玉柴YCK11，用来跑长途快递以及拉煤配货。
柳汽乘龙经销商张智新对记者表示，有客户一直在用玉柴YCK08拉长途快递。综合来看，玉柴YCK08比竞品百公里低3—4L油，按照每升柴油7块多，快递车一个月跑3万公里来计算，一个月就能省下六七千块钱，是妥妥的赚钱机器。同时玉柴的售后也非常让人满意，玉柴会固定客户沿途建设服务站和配件铺设，用起来觉得很贴心和放心。
“用过的都说好。”在采访中，一位来自邢台本地的用户对记者表示，他这次来参会也订购了两台玉柴发动机，“运煤子母车是当下比较火的拉煤车型，而且玉柴的YCK11也是王牌动力，用过人不少，都感觉不错。”
张智新表示，他的不少大客户都订购了玉柴YCK11发动机，主要是看中了动力性强、节油性能优异以及性价比高等优点，“玉柴YCK11在动力和油耗表现上均优于同等马力的10.5升发动机竞品。我的一位客户就将玉柴YCK11发动机用在长途货运上，跑江苏太原线路，油耗表现非常好。所以我也给用户主推K11发动机，因为运费比较透明，所以想要赚钱一是靠拉的多，二就是省油。”他说。
用实力诠释品牌力量
玉柴YCK11重型机也是凭实力圈粉。玉柴YCK11发动机是当前430～500马力功率段中整机重量较轻的顶置凸轮轴发动机，应用于牵引车及8×4载货车具有动力强、自重轻、油耗低优势，在高速公路按轴数收费背景下，其自重轻优势尤其明显。该发动机已经在东风柳汽、青岛解放、江淮重卡、三一重卡、东风新疆、联合重卡、陕汽商用车、山西大运等厂家实现配套。
玉柴服务与后市场事业部副总经理谭雪峰表示，玉柴此前牵引车将更多机型引入北方市场，通过整车厂和经销商平台，为用户创造更多价值。
“此前经过多方布局，产品已经实现了规模化推广，今年也是起量的关键之年，是走向大规模搭载上车的一年。”谭雪峰表示，玉柴用实力搭建起用户坚实的口碑。“我们依靠每个地方的忠实粉丝，在使用过后对玉柴的产品产生认同，并进一步带动散户市场。”
就这样一传十，十传百，玉柴用硬核实力诠释了品牌力量。此外，在北方市场的加速拓展，还离不开玉柴打造的标杆服务。谭雪峰介绍，玉柴针对不同的场景，做定制化服务方案和布局。还通过网点、服务站之间进行相互帮扶，大范围做服务提升，“玉柴就是要从用户角度，做针对性政策，让用户真正实现定制化的服务使用，更加贴近用户需求。”
