冯鸿昌代表建议主要内容包括：
*发展无人集卡，打造智慧港口物流生态圈。打通港口物流各环节的信息壁垒，数据共享，实现口岸监管部门的资源集聚、信息互通和业务协同。
*持续优化电力营商环境。希望未来在绿色能源生产和消费、打造节能绿色港口等方面与厦门供电公司加强交流与合作。
附：冯鸿昌代表建议
1、发展无人集卡，打造智慧港口物流生态圈
福建要加快建设智慧港口平台，助力高质量发展。作为“数字中国”建设的思想源头和实践起点，福建站在打造全方位推进高质量发展的高度上，以科技支持开启传统港口改造的新时代。厦门港是中国第一个自主研发全自动化集装箱码头，国内首个、全球领先的5G全场景应用智慧港口。
福建是首批国家生态文明试验区，一直以生态文明建设先行者的姿态，大胆探索绿色经济发展新模式。“绿色基因”的注入让泉州港焕发新姿，今年2月，泉州石狮市石湖码头5号、6号泊位正式投产使用，建造全过程融入“智慧港口·绿色低碳”解决方案，无人集卡作业成为石湖码头上的一道靓丽风景线。
无人集卡是依托自动驾驶算法，综合运用“5G通讯、V2X、新能源”等先进技术，根据港口场景完全独立自主研发的无人纯电港内集装箱智能运转车，采用车-机-路协同的整体解决方案，通过感知融合、协同计算、即时通讯，与港口调度系统、智能化轮胎吊、岸桥吊等无缝对接，可实现全天候全流程无人作业。
智慧绿色港口是新时代下港口发展的必然阶段，对标国际先进港口，我们在智慧平台建设上普遍存在一定不足，主要体现在：港口与社会物流资源（拖车、堆场、船公司、铁路等）、产业链上下游（贸易商、工厂、银行、保险等）、政府管理部门（口岸、交通部门等）的数据共享、业务协同、服务融合等方面。
因此，冯鸿昌建议：加快建设智慧港口平台。
一是需要打通港口物流各环节的信息壁垒，数据共享；
二是搭建地方版“单一窗口”，实现口岸业务“一个窗口、一个平台、一次申报、一次办结”模式运作，实现与物流、政务通关、金融数据服务方交互，促进港口物流相关企业、行业和交通主管部门、口岸监管部门的资源集聚、信息互通和业务协同。
2、持续优化电力营商环境
营造良好电力营商环境，也是推动新能源汽车充电基础设施建设的基础之一。
厦门以港立市、因港而兴。作为福建省港口的龙头企业，厦门集装箱码头集团有限公司致力于成为对接经济腹地网络与全球航运体系的现代集装箱港口综合物流服务平台。随着科技不断发展，电力在港口能源使用中占比越来越高，已成为港口生产经营的坚实保障。
厦门已连续4年获评中国十大海运集装箱口岸营商环境评测最高星级，这对衡量营商环境重要指标之一的“获得电力”提出了更高要求。厦门城市电网的可靠性水平很高，供电很稳定，为企业发展提供了可靠电力保障。同时，厦门供电公司不断创新服务手段、提升服务水平，上线了很多数字化办电应用场景。完善电力需求响应机制、延伸用户电力外线工程投资界面等已纳入《厦门经济特区优化营商环境条例》，为全市各企业高质量发展创造了良好条件。
厦门是福建省唯一新型电力系统建设市级示范区。立足为城市高质量发展提供安全可靠电力服务的目标，厦门供电公司始终坚持绿色发展理念，大力推广电能替代和综合能源服务，助力厦门交通等各领域能源消费的绿色升级。同时，厦门供电公司还积极参与厦门市绿色金融改革创新试验区建设，推动新能源产业转型升级，助力厦门绿色低碳高效发展。厦门市政府设立新型电力系统技术创新基金，将能源低碳转型相关项目及新型电力系统参建企业研发纳入扶持范围，助力壮大新能源产业集群。
因此，冯鸿昌建议，希望未来在绿色能源生产和消费、打造节能绿色港口等方面与厦门供电公司加强交流与合作，共同建设“绿色厦门”。
