福特欧洲区总裁Stuart Rowley表示：“这是重要的一步，它标志着福特在欧洲首次对纯电动汽车部件制造进行了内部投资。海尔伍德工厂雇用着大约500名员工，福特表示，该工厂被选择生产电动汽车零部件，是因为“它在质量、竞争力、强大的技能基础以及员工的表现方面有着出色的记录”。
2024年中期开始，该工厂每年将生产大约25万个动力单元，它将成为福特在欧洲首座生产电动汽车零部件的自有工厂。此前该公司承诺，到2030年时，其在欧洲的所有产品都将为纯电动汽车。
随着各品牌在停售内燃机汽车之前推动各自的电动化计划，以及各国为确保就业而相互竞争，英国政府正通过其汽车转型基金（Automotive Transformation Fund）为车企在电动化方面的投资提供支持。英国政府计划为汽车企业提供总投资价值10％左右的支持。
日产承诺在英国进一步投资，建立新的电池工厂。Stellantis也在不到一周后表示，其沃克斯豪尔品牌位于埃尔斯米尔港（Ellesmere Port ）的工厂将生产电动厢式车。
在英国2016年脱欧公投之后，汽车行业的许多人对贸易壁垒感到担忧，但英国和欧盟在2020年12月达成的退欧协议维持了该行业的零关税现状，但是要想享受零关税，车企必须达到从欧洲采购零部件的最低水平。
英国商业部长Kwasi Kwarteng表示：“＂在这场激烈的全球电动汽车生产竞赛中，我们的首要任务是确保英国能够从中获益。”
