小雨刷背后的大算法
根据特斯拉在专利文件中的相关描述，我们可以发现，这项专利的本质其实是一种用于车辆的清洁系统。通过定位相关的碎屑，然后控制照射到碎屑上的激光光束强度，进而将碎屑移除，是这套系统的基本工作原理。所以从构成上来看，激光雨刷需要包括发射激光束以照射车辆玻璃制品上的光束光学组件、检测积聚在该区域碎屑的检测电路以及控制电路。
对于整套系统，控制电路无疑是其中的重中之重。它需要承担检测挡风玻璃上碎屑位置和深度的检测，进而指挥并校准从光束光学组件发射的激光束相关联的参数，以达到控制激光束在累积碎屑上的照射水平。当然，激光的照射强度也必须小于玻璃制品厚度的深度，这样就能够利用脉冲来处理掉挡风玻璃上的碎屑。由于碎屑的大小和深度不同，这就意味着这套控制电路以及相关的算法，需要具备比较强的自学习能力，通过各种传感器的信号反馈，进行自我校准。对于像沙尘环境较为严重的环境，如何兼顾清理的准确性以及快速性，对于算法的考验并不低。
不过从特斯拉的描述中，我们可以发现，这款雨刷并不是真正意义上的雨刷，它更多的是用来消除挡风玻璃上的各种碎屑。能否在大雨天中发挥作用，目前还存在比较大的不确定性。如果激光雨刷无法将挡风玻璃上的雨水清除，那必然还会要求特斯拉去匹配一套传统的雨刷。目前各方都在猜测，这种激光雨刷可能将被率先使用在特斯拉旗下最为科幻的Cybertruck上。因为细心的人士已经发现，Cybertruck之前亮相的车型上，并没有发现传统的雨刷。
在激光雨刷之前，特斯拉的电磁雨刷就已经获得了专利授权。早在今年2月，特斯拉就对外公开了专门为旗下电动跑车Roadster所设计的一款电磁雨刷。这款雨刷的原理就是利用电磁方式来清理车辆挡风玻璃上的湿气，可以大幅提升车辆的行驶安全性。也就是说，在未来特斯拉很有可能将激光雨刷与电磁雨刷配合使用，达到除尘和除水汽的功能。
Space X套件即将登陆Roadster
不过相比于激光或者电磁雨刷，埃隆·马斯克之前还提到，其希望将用在Space X上的火箭助推器套件使用到Roadster上，预计这款车的百公里加速将从1．9秒进一步提升至1．1秒，将一众我们印象中的传统超跑全部抛在身后。
Roadster在一霎那迸发出比较强的动力以及带来的推背感，这种我们平时只有在影视作品里才能看到的场景，也许不久的将来就能出现在我们的身边，如果还能有那些火焰喷射出来的话，更是会让人激动人心。而对于其他主机厂来说，要在现有的供应商资源寻找到拥有这种技术的合作伙伴几乎是不可能的，除非自己再投入资源区研发这套火箭喷射器，而这也将构建起特斯拉另外一个不可复制的核心竞争力。到时候即便Roadster价格再高，也依然会有不少“不差钱”的全球买家对其趋之若鹜，甘愿付出高溢价来享受那一霎那的极限驾乘体验，特斯拉毫无疑问将再一次名利双收。
此外，还有传言，Roadster计划使用SpaceX冷气体推进器实现车辆的悬停功能，而CyberTruck可以在其后货箱盖上安装太阳能电池板，用来直接增加续航里程。这些甚至比火箭推进器来得更加让人叹为观止。虽然这些技术原理上都已经成熟，但是在实际工程化应用的过程中还会面临很多有待解决的问题。但只要能够持续进行技术迭代，其在车辆上的工程化部署不会是那么的可望不可及。
对于埃隆·马斯克来说，其实他最为人津津乐道的并不是很多的奇思妙想，而是拥有将这些奇思妙想落地的工程能力。激光雨刮器虽然没有之前像AutoPilot自动驾驶、Dojo超级计算器以及自动驾驶专属芯片、特斯拉的人形机器人、星链计划以及Space X这样的计划来得宏大，但从特斯拉的体系来看，其自身的生态链当下已经基本打通。无论是特斯拉的车型借用其他领域的技术，还是像特斯拉的机器人借用全套AutoPilot的技术，都是很好的例子。未来，特斯拉应该还会带给我们更多的惊喜！
