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打破内燃机的性能天花板,上汽通用全新1.5T发动机到底有多强?

  来源:买车家 有153人浏览 日期:2021-08-27放大字体  缩小字体

      当新能源车还不够成熟可靠,在未来仍然有实力研发内燃机、将内燃机技术做到突破,平稳过度转型期的,往往都是懂得变通、具备创新技术实力的车企。特别是此前对小排量发动机技术领域储备颇多的主机厂,在当下的过渡期的竞争中更加游刃有余。
 
     而经历了过去从1.5T、1.3T、1.0T发动机等多款产品,到日前再次回归的第八代Ecotec 全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机,上汽通用汽车对于小排量发动机的技术趋势,显然是最有发言权的车企之一。
      
     打破内燃机的性能天花板,上汽通用全新1.5T发动机到底有多强?
 
     上汽通用汽车凭借着先进理念与技术的创新开发,赋予这台全新的1.5T四缸机型更优异的表现,在功率、扭矩、燃油经济性等方面,均实现了相比上一代机型的显著提升。不夸张的说,它凭一己之力,向整个传统汽车行业证明了小排量发动机在性能与节能方面仍有潜力可挖。
 
     同级功率输出地表最强
 
     首先,直观从数据来看,上汽通用这款全新1.5T发动机最大功率 155kW,比老款发动机提升26%;最大扭矩270N·m,比上代提升8%。升功率最高突破100kW,为市场上同排量动力翘楚。它不仅明显超越了同级别的所有竞品的功率输出表现,比本田1.5T的顶配高功率版还要高出12kW的功率输出能力;甚至不亚于市面上部分2.0T发动机,对宝马2.0TB48的低功率版本形成了越级打击。
 
     打破内燃机的性能天花板,上汽通用全新1.5T发动机到底有多强?
 
     关键是这个数据还是在满足国内最为严苛的国六B排放标准下达到的。要知道,在国五升级国六B之后,部分主流合资机型的账面数据都在呈现出下降趋势。
 
     更难能可贵的是,这台1.5T发动机的峰值扭矩还实现了同级最宽的输出范围,从1750rpm开始达到峰值扭矩一直持续到5500rpm,如此一来可确保中高速行驶中再次加速时依旧动力爆棚,无需降挡即可完成超车动作。
 
     打破内燃机的性能天花板,上汽通用全新1.5T发动机到底有多强?
 
     这台全新发动机的低速扭矩响应为2.3s,这里的低速扭矩响应代表的是实际测试条件下从0到接近扭矩峰值输出所需的时间,市场主流机型的水平在3s附近,这毫无疑问让这台发动机具备了更强大的驾驶操控的潜力。
 
     除了将动力性能压榨到极致以外,上汽通用第八代Ecotec 1.5T发动机也很好的兼顾到了燃油经济性。据官方数据来看,此款发动机的燃油经济性比上代提升6%。总而言之就是将动力,油耗两项性能指标都进一步拔高到更高的位置,也成为目前1.5T级别的性能天花板。
 
  
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