本次会议的主题是“聚焦前沿科技 引领治排减排”，在国6标准实施的关键时期，这次研讨会有着特别的意义。武汉理工大学党委副书记夏江敬在致辞中表示，碳达峰、碳中和是我国庄严的承诺，机动车排放技术进步、监管法规与措施的进一步完善将助推我国实现“双碳”目标。中国汽车工程学会赵莲芳副秘书长、东风汽车集团有限公司技术中心宋景良副院长分别致辞，对研讨会的召开表示热烈祝贺。
2021第7届机动车环境保护与监管技术国际研讨会由中国汽车工程学会、武汉理工大学、东风汽车集团有限公司共同主办，得到了生态环境部机动车排污监控中心、新能源与智能网联汽车湖北工程技术中心的大力支持。会议吸引了众多的专家学者参与交流讨论。
“双碳”目标是当前大家最关心的行业热点，与机动车环境保护与监管有着密切联系。中国工程院黄震院士发表了《碳中和愿景下内燃机发展之路》的主旨演讲。他提到，“双碳”目标将推动我国经济结构，能源结构，产业结构的转型升级，转变经济增长方式，实现高质量发展，建设人与自然和谐共生的现代化国家。“双碳”目标是负责任大国的担当行为，为建设全球生态文明，构建人类命运共同体作出中国贡献。
如何满足碳达峰、碳中和的国家目标？黄震院士提出,中短期目标是不断提高内燃机热效率、节能减碳。中长期目标是碳中性和零碳化，这是内燃机的未来之路，也是必由之路。“碳达峰、碳中和将带来能源变革，汽车内燃机不仅要利用好风光水电能源，也要重视生物燃料，可再生燃料将使内燃机成为碳中性和零碳动力，为内燃机提供崭新未来。” 黄震院士说。
中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏则分析了我国内燃机工业的情况，重点阐述了内燃机产业高质量发展规划，主要是八大任务。一是实施内燃机动力创新工程；二是突破关键零部件技术；三是新一代柴油机开发；四是新一代汽油机开发；五是推动低碳与碳中和燃料应用；六是推动内燃机数字化与智能化；七是推动军民融合；八是推动内燃机再制造。
本次会议共进行了4个专场研讨，29位专家、学者发表了精彩的专题演讲。分别从政策、油品、排放技术等多个维度进行专题讨论。东风汽车集团股份有限公司技术中心总工程师龙永生的演讲《排放与未来标定技术展望》、交通部规划院环境资源所公路环保室主任吴睿的演讲《双碳目标下交通运输低碳发展的路径思考》、生态环境部机动车排污监控中心高级工程师李刚的演讲《我国机动车排放标准及未来发展趋势》等多个演讲受到大家的热烈欢迎。
这是一次高水平的国际研讨会，吸引了诸多的国外科研机构投稿并发表演讲。受疫情影响，英国、美国、新西兰等国的专家学者通过云报告的方式向大会发表了演讲，并受到大家的热烈欢迎。
本次会议收集的论文涵盖了机动车排放与监管的方方面面，反映了技术发展及监管趋势，大部分论文将由合作出版社以大会论文集的形式正式出版，提交至EI收录检索，特别优秀的文章将推荐SCI期刊发表。这是机动车环境保护与监管技术国际研讨会与一般的研讨会最大的不同。
