♦ 眼光独到，财富积累如乘方效应
王俊涛在养车之前种过地、卖过服装箱包、倒过粮食、干过出租，摸爬滚打中，他寻找具有乘方效应的财富积累方式。2006年，他考下驾照，开始养车，购入解放后八轮，从零开始。找货源、摸路线、经营人脉……刚入行的他吃了不少苦头。“06年正是货运的好时候，运价高，车子省油、出勤率高，两年就还完了贷款，我手里也渐渐有了积蓄。通过养车，我摸透了物流行业，开始联系配货。”
♦ 资源穿插，紧抓时机转型大物流
2010之后的几年，王俊涛如鱼得水，积累了大量的人脉关系。此时正值网上配货平台崛起，配货生意不好做了，同时他也意识到，真正的事业起步机会来了，转型大物流，做自己的车队。2015年，中国冷链物流行业进入快速提升时期，“2016年底，大涛冷链成立，我一口气买了50辆解放车。做了这几年的配货，东北资源掌握了不少，我把东北的冻品运到南方，又和顺丰合作，把南方的快递拉回来，资源穿插，车不落空，降本增效，形成了一个稳定的运输链，生意越做越顺利。”
♦ 发展壮大，认准目标踏浪前行
从2016到2020，从50辆车到500辆车，驾驶员上千名，业务遍及全国。“我入行前，东北冷链最常见的都是棉被车，货往车上一装用棉被一盖就走了，车也不是专门拉冷链的车，逮着啥拉啥，可能是拉完煤、送完化肥就开始拉肉了，那种条件下东西能卫生、能安全吗？”为了改善这种行业乱象，王俊涛入行以后就下定决心要用最好的车、最好的驾驶员，严格执行最高的冷链运输标准，让老百姓送上卫生干净的安全食品。
♦ 降本增效，“冷链王”选解放动力
大涛冷链运输车队逐渐变得赫赫有名，毫无背景的王俊涛成了“东北冷链王”，让老百姓吃好喝好是他的理想和初心。“500辆重卡，每天的车辆耗油量80吨，每辆车每天的高速费1600元，一天下来80多万，所有员工一天的工资50万，早上起来就是200多万的成本，所以说降本增效、安全节能是最关键的。选解放就看中它搭载的解放动力发动机，百公里油耗比同类车型低2-3升，每天光是这油费就省下不少呢！而且这发动机动力足，长换油，安全可靠，维保省心，出勤率高，驾驶员开着也轻松。”让中国人也能拥有最棒的冷链物流，这是王俊涛义务和责任，更是他的初心与梦想。
