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途虎养车:数字化不止是在线化,更是产业重构

  来源:中国汽车报网 有307人浏览 日期:2021-04-30放大字体  缩小字体

         售卖联名款运动鞋、开快闪火锅店、推出养车手游、开启直播马拉松……这两年,途虎养车在频频出圈的跨界营销之路上越走越远。与此同时,途虎养车更是以开挂的速度冲破疫情障碍,加快了全国布局。截至目前,途虎工场店数量已超2500家、合作网点达到26000家。

  除了版图的扩张,途虎朋友圈的广度和深度也在日渐加深。4月22日,途虎携手全球知名轮胎制造商德国马牌在黄浦江畔召开发布会,宣布马牌旗下Gislaved熊牌轮胎登陆中国市场,由途虎线上首发专供。而不到一个月前,途虎刚与另一家轮胎巨头固特异官宣,双方的战略合作进入2.0时代。

  在发布会现场,途虎养车创始人兼首席执行官陈敏接受记者采访时称,途虎创立10年来,始终坚持用数字化打通厂家、门店和消费者的信息壁垒,以诚信重塑市场信用体系,从而提高后市场效率。

  ♦不断刷新布局纪录

  据悉,途虎完成第一个500家工场店的布局,用了28个月,完成第二个500家店布局,花了11个月,到第三个500家店,仅用了9个月,而从1500家到2000家,更是缩短到7个月,这一扩张速度还在不断刷新。在陈敏看来,支撑途虎加快扩张步伐并削弱管理难度的,正是一套系统、数据和运营三位一体的数字化解决方案。

  陈敏告诉记者,为了确保工场店的服务品质,途虎采用的是类似于自营的强加盟模式,从门店的售前售后管理、人员培训、设备和工具的升级、备件的储备到整条供应链的采购、仓储、物流的优化,予以标准化的管控,同时通过数字化的深化,不断重塑优化业务环节。

  不过陈敏坦言,后市场数字化的过程艰辛且漫长,初期投入成本巨大,效率的提升也并非一蹴而就。“数字化不是简单地把传统流程在线化,系统要符合业务实际的场景,有的业务在线化后由于系统自动匹配中间环节随之消失,因此数字化是对业务流程乃至整个产业链的重构,只有进入移动化时代,数字化之旅才算起航,行业的智能化、自动化等升级才有实现的可能。”他说。

  ♦打通需求侧与供给侧

  经过多年思考与实践,途虎在去年10月发布了后市场数字化解决方案——云途引擎,从线上、线下、供应链、服务保障、人才培训推动后市场的数字化升级。得益于途虎工场店有目共睹的管理水平和盈利能力,这套解决方案已服务于更多后市场连锁品牌。

  云途引擎从具体来看,在线上,通过短视频和直播的方式聚焦年轻化,通过个性化C2M服务聚焦定制化,同时帮助企业进行私域流量运营;在线下,从连锁管理、服务能力、技术要求对终端门店进行数字化赋能;在供应链,基于“一物一码”系统,实现产品溯源和库存智慧管理;在人才培训,联合厂家打造覆盖供给端和需求端的培训体系,推动技师认证、产教融合以及双轨制教学,为技师提供多种职业发展方向;在服务保障,除三年轮胎险和十年动力总成险外,售后保障服务体系还将延伸到更多品类。

  “后市场数字化不单是响应政府号召,而是顺应供给侧与需求侧变化之举。”陈敏说,“现在无论消费者还是服务者均呈年轻化趋势,途虎的主流消费群体和汽修技师亦是如此。这批人是打着‘王者荣耀’成长起来的,衣食住行更愿意在线上解决,工作就像是游戏闯关,因此数字化是打通供给侧与需求侧的最佳路径。”

  ♦市场倒逼数字化迭代

  陈敏指出,随着保有量的攀升,后市场用户分层愈发多元。如何有针对性地打捞各层用户,数字化必不可少,同时需求的长尾化还会倒逼数字化不停迭代。随着管理颗粒度的细化,产品和服务更加个性化,上新速度也更快。比如,过去养护项目虽有价格和品牌区分,却鲜有车龄区分,不管车龄3年还是8年,商家向车主推荐的都是类似的产品。然而,新老车主对轮胎等养护项目的价格敏感度却是不同的,不变的只是对品质的追求。鉴于此,云途引擎会帮助厂家、门店筛选客户、定制产品以及精细化营销。

  伴随着数字化转型,让以用户需求为主导的C2M模式得以发展,并催生出更高效的小批量、多批次的制造需求。以途虎自营轮胎项目“轮+优选”为例,途虎从消费者需求出发,对消费大数据深入分析后,层层甄选出消费者真正想要的轮胎,再将这些数据反馈给轮胎生产商合作伙伴,为消费者定制符合不同需求的轮胎,最终推动工厂实现从制造向“智造”的升级。

  纵观途虎这些年践行数字化的过程,不仅孕育出云途引擎这个结晶,还通过发起行业诚信服务联盟,推出“马上装”、“安心保”等产品服务,打造C2M项目“轮+优选”,渐近式地推动后市场规范化、标准化和透明化的实现。

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